Netzintegration von Fahrzeugen mit elektrifizierten ... - JUWEL

7. Energiewirtschaftliche Einordnung der Netzintegration von Elektrofahrzeugen
7 Energiewirtschaftliche Einordnung der Netzintegration von
Elektrofahrzeugen
Neue Trends in der Energieversorgung, unterschiedliche energiewirtschaftliche und politische
Strategien sowie der Einsatz neuer Techniken konkurrieren im Energieversorgungssystem
um einen effizienten Beitrag zur Ressourcen-Schonung und Klimaschutz. Eine vergleichende
Bewertung verschiedener Minderungsstrategien und die Analyse ökologischen, wirtschaftlichen
und energietechnischen Auswirkungen in einem vernetzen Energiesystem ist
durch computer-gestützte Energiesystemmodelle möglich.
Im Projekt wird die Bewertung der Energiesystemintegration von xEV durch Anwendung und
Anpassung des IKARUS 19 Energiesystemmodells untersucht. Basierend auf den Detailergebnissen
und -Erkenntnissen der Kapitel 5 und Kapitel 1 sowie der in diesem Kapitel vorgestellten
Untersuchung der Total Cost of Ownership von xEV für private Nutzer werden die
technischen und wirtschaftlichen Daten der Fahrzeuge, Kraftwerke und Netze aggregiert und
– mit Blick auf die Szenarien – Entwicklungstrends hinterlegt. Da der Projektfokus auf der
Elektromobilität und Auswirkungen auf Stromerzeugung, -transport und -verteilung liegt, wird
für die Abbildung nicht im Detail betrachteter Techniken im Energieversorgungssystem auf
die Datenbank des IKARUS-Modells zurückgegriffen.
7.1 Ökonomische Rahmenbedingungen von Elektrofahrzeugen
Zentrale Fragestellung der ökonomischen Rahmenbedingungen ist, welche Kosten Elektrofahrzeuge
gegenüber konventionell betriebenen Fahrzeugen aufweisen.
Nach der Analyse von überwiegend technischen Potenzialen von Elektrofahrzeugen, deren
Batterien und der Netzintegration dieser Fahrzeuge werden im folgenden Abschnitt Elektrofahrzeuge
in einem ökonomischen Kontext näher analysiert. Als Hintergrund dieser Analyse
kann festgehalten werden, dass Elektrofahrzeuge im Markt gegen immer effizientere konventionell
betriebene Fahrzeuge antreten. Aus dieser Situation ergibt sich oben stehende Forschungsfrage.
Zur Untersuchung dieser Fragestellung werden die Kosten von den im Projekt
betrachteten und bereits beschriebenen Elektrofahrzeugen mit Kosten von konventionell
betriebenen Fahrzeugen als Referenzfahrzeuge verglichen. Dazu werden alle Kosten eines
jeweiligen Fahrzeugs über eine angenommene Lebenszeit berücksichtigt. Zudem werden
eine Anschaffung zu verschiedenen Zeitpunkten betrachtet und somit auch Kostenentwicklungen
einzelner Komponenten mit in die Analyse einbezogen. Daten von betrachteten Referenzfahrzeugen
beruhen auf am Markt verfügbaren Fahrzeugen. Daten von Elektrofahrzeugen
beruhen auf den Berechnungen und Festlegungen der Fahrzeugauslegungen in diesem
Projekt, wie in Kapitel 5.3 beschrieben.
Darüber hinaus wird in diesem Abschnitt betrachtet, welche Auswirkungen finanzielle Maßnahmen
auf die Kosten von Fahrzeugen haben, um eine Marktdurchdringung von Elektro-
19 IKARUS – Instrumente für Klimagasreduktionsstrategien.
Eine Beschreibung des Projektes und des Modells kann in [Martinsen et al., 2003] eingesehen werden.
Das Modell und die hinterlegte Datenbank unterliegt einem kontinuierlichen Verbesserungsprozess
und ist seit der Erstellung weiter entwickelt und entsprechend dem Technikfortschritt aktualisiert
worden.
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