MARXISMUS & GEWERKSCHAFTEN - MARX IS MUSS 2013

46 Strategien gewerkschaftlicher Erneuerung
stützen und entfalten können. Dabei zu denken, dass sowohl Beschäftigte als
auch »die Öffentlichkeit« erst in einer wohl durchdachten PR-Kampagne gewonnen
werden müssten, stellt die Sache auf den Kopf. Die authentische Artikulation
der Beschäftigteninteressen schafft – gerade weil den Beschäftigten ihre Arbeit
und die Patienten am Herzen liegen – die Grundlage einer universellen Artikulation
auch allgemeiner Bürger-, Patienten- und Betroffeneninteressen. Zumindest
hatten die Streikenden der Charité im Jahr 2011 keine ausgefeilte Öffentlichkeitsstrategie,
sondern überzeugten sich und die Medien, die generell sehr positiv
berichteten, durch ihre authentische Selbstmobilisierung.
Der Streik im Nahverkehr in Baden-Württemberg 2012 ist ein weiteres Beispiel,
wie Streikmacht klug mit einer guten Öffentlichkeitsarbeit verbunden werden
kann. Denn in diesem Bereich gibt es ein Problem mit der traditionellen
Streikstrategie. Bernd Riexinger beschreibt das folgendermaßen:
Nun sind Streiks bei der Straßenbahn einerseits sehr wirkungsvoll, weil kein Bus und
keine Bahn aus den Betriebshöfen rausfährt, aber sie üben keinen ökonomischen
Druck auf den Eigentümer aus. Öffentliche Verkehrsbetriebe sind in der Regel Zuschussbetriebe
und der kaufmännische Direktor freut sich, dass ihm die Gewerkschaft
die Gehälter bezahlt, und dauert der Konflikt länger, gibt es größeren Ärger
mit den Fahrgästen, die nicht zur Arbeit oder zur Schule kommen.
Deswegen entwickelten die Straßenbahnfahrer eine neue Streiktaktik. Der Betriebsrat
Wolfgang Hoepfner beschreibt diese Streiktaktik so:
Die Fahrer haben nur tageweise gestreikt, obwohl die Kollegen zum wochenlangen
Vollstreik bereit waren. Stattdessen haben wir Bereiche dauerhaft bestreikt, die den
Verkehr nicht lahmlegen und den Arbeitgebern gleichzeitig finanziell wehtun. Dauerhaft
gestreikt haben vor allem die Arbeiter in den Werkstätten und Kunden-Centern,
die Fahrkartenkontrolleure und der Automatendienst. Dadurch konnten die Leute
zwar fahren, aber oft keine Fahrkarten kaufen, und sie wussten, dass sie nicht kontrolliert
werden. Außerdem sind die Automaten bald ausgefallen, weil die Münzspeicher
voll waren und sie nicht gewartet wurden.« 21
Auf diese Weise konnte die Streikmacht so entfaltet werden, dass sie einerseits
dem Arbeitgeber empfindliche Gewinneinbußen einbrockte, die Streikkasse der
Gewerkschaft schonte und gleichzeitig die Kunden und Bürger in diesem Fall
möglichst mit einbezogen hat.
21
»Die Arbeitgeber gerieten in Panik«, Interview Wolfgang Hoepfner, Betriebsrat SSB in Stuttgart.
http://marx21.de/content/view/1584/32/