Amazonien - ein Foto- und Lesebuch - Susanne Gerber-Barata

Feuchtigkeit ist unangenehm. Meine Jeans haben
sich immer in kürzester Zeit mit Schweiß voll
gesogen. Die Männer gehen sehr schnell, es ist
nicht so einfach, ihnen zu folgen. Tiere sieht man
sehr wenige, sie sagen es gebe Affen, Jaguare,
kleine Rehe und natürlich viele, viele
Kleinstlebewesen und Insekten. Schlangen gibt es,
wie es scheint, wenige.
Die erste Equipe kommt in Abständen von 20
Tagen zur Fabrik zurück. Sie haben im Wald
genaue Hinweise angebracht, wo es einen
Rosenholzbaum zum Fällen gibt. Normalerweise
findet man pro Hektare etwa fünf Exemplare der
der begehrten Bäume. Die zweite Equipe verlässt
die Fabrik nach Mitternacht, so um ein Uhr früh,
und kommt erst am Abend des nächsten Tages, so
um 21 Uhr zurück. Die Männer schlafen
Untertags, irgendwo, zum Beispiel auf den
geschlagenen Stämmen. Auf jeder Reise gehen
immer einer oder zwei Traktoren kaputt, was zu
unfreiwilligen Pausen führt, weil Teile fehlen oder
so. Aber die Männer kriegen sie immer wieder
irgendwie hin. Gelingt es keinem mehr, den
Traktor zu reparieren, löst Dona Neta das
Problem. Sie ist die beste Mechanikerin von allen.
Fehlen Teile, schreibt sie eine Nachricht, lässt sie
am Rand der Straße, wo sie einer ihrer
Mitarbeiter holt, die Teile kauft und auf seiner
nächsten Reise dahin mitbringt.
Bäume, die weniger als vier Handspannen (ca. 30 cm
Durchmesser) messen, schneiden sie nicht. Die
Arbeiter von Dona Neta fällen nur Rosenholzbäume. Da
könnte der wertvollste Baum daneben stehen – der
interessiert sie nicht. Die gefällten Stämme
zerschneiden sie in meterlange Stücke und
transportieren sie so zur Fabrik. Wenn sie da
ankommen, rollen sie die Strünke über einen Abhang
hinunter, schleppen sie zum Häcksler und schneiden
sie klein. Mit den weniger als zündholzschachtelgroßen
Stücken füllen sie den Destillationsapparat aus Eisen.
Sie lassen nicht das kleinste Stückchen übrig. Alle Äste,
alles wird destilliert. Der Destillationsapparat ist sehr
alt, er hat 15 oder 20 Jahre auf dem Buckel und
stammt von einem verschrotteten Schiff.
Der Vorgang ist einfach. Destilliert wird mit Dampf. Der
steigt aus einer riesigen Pfanne auf, dringt in das Holz
ein und löst das Öl aus dem Holz. Kühlt die Mischung
aus Dampf und Öl aus, wird der Dampf wieder zu
Wasser, das sich automatisch vom Öl trennt. Das Öl
muss dann nur noch gesiebt werden und wird dann in
Fässer abgefüllt, die mit der nächsten Reise bis zur
Straße gebracht werden. Dona Neta verkauft nur an
einen einzigen Großhändler, der das Öl dann
exportiert. Die Beziehung mit dem Großhändler geht
weit über den Kauf des Öls hinaus. Es ist eine Art
versteckter Abhängigkeit. Der Großhändler hilft mit
Krediten, wenn Dona Netta – wie immer, in finanziellen
Schwierigkeiten ist – bezahlt aber nur die Hälfte des
Marktpreises.
Ein anderer Teil der Reise führte Eduardo flussabwärts,
bis Santarém. Er fuhr mit dem Linienschiff. Das ist die
billigste und populärste Art auf dem Amazonas zu
reisen, deshalb sind die Schiffe immer total überladen.
Die Schiffe, aus Eisen, sind sehr alt und oft in
fragwürdigem Zustand. Sie wurden in den dreißiger
oder vierziger Jahren des letzten Jahrhunderts aus
England importiert und bieten nur minimalen Komfort.
Auf dem Oberdeck breitet sich während der ganzen
Reise, Tag und Nacht, ein dichter Wald aus
Hängematten aus, dicht an dicht, eine neben die
andere gehängt. Daneben, darüber, in allen Ecken und
Nischen Menschen, ganze Familien, mit Kind und Kegel
und Babys, nicht zu vergessen ihre wertvolle Fracht:
Früchte, Fische, Hühner, Elektrogeräte, Autoteile,
Fahrräder. Auf dieser Reise war es so kalt, dass
Eduardo sich noch jetzt ungern daran erinnert:
- „Nie in meinem Leben habe ich so gefroren, wie
nachts auf diesem verflixten Schiff!“ - Prompt kam
Eduardo dann in Santarém mit einer Grippe an.
Trotzdem fuhr er bis zur Station Curuauna weiter. Die
liegt nahe bei Santarém und heißt „Centro da
Tecnologia da Madeira”, Zentrum der Holztechnologie
und gehört der SUDAM, einer staatlichen Stelle. Die
Reise dauerte 3 V bis 4 Stunden über Land
und noch 40 Minuten mit dem Schiff. Die Straße ist
neu. - „Früher dauerte die Autofahrt mehr als 10
Stunden.“ - Die Station, vor dreißig Jahren von
Amerikanern gegründet, ist sehr außergewöhnlich, weil
dort drei ganz unterschiedliche Ökosysteme
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