Amazonien - ein Foto- und Lesebuch - Susanne Gerber-Barata

Allerlei Verkehrsmittel II
- „Mensch, jetzt hupt der schon wieder! Was
mache ich denn falsch? Worauf will der mich
denn aufmerksam machen? Ist eine Tür nicht ganz
geschlossen oder ein Rad locker?“ - Stunden
später, oder gar am nächsten Tag fällt der
Groschen. Das Hupen galt gar nicht mir! Es war
ein Mototaxi auf Kundensuche! Das Hupen
machte potenzielle Kunden auf das gerade vorbei
schleichende, alternative Taxi aufmerksam!
Will oder muss man sich im amazonischen
Hinterland vorwärts bewegen, so diktiert die
lokale Ökonomie und die ungeheuren Distanzen
nicht nur den Rhythmus, sondern auch das
Verkehrsmittel. Vom Ochsenkarren über das
Pferd und das Fahrrad oder den zum Bus
umfunktionierte Kombi gibt es alles. Geht es um
das beste Preis-Leistungsverhältnis, so ist das
Motorrad natürlich unschlagbar. Alle jungen
Männer können es kaum erwarten, aus dem
übervollen Bus ohne Klimaanlage auf so ein
stromlinienförmiges Crossmotorrad umzusteigen.
Sie erinnern mit ihren hoch aufgerichteten
Hinterteilen die in spitze Stacheln auslaufen an
hochbeinige Hornissen, scheinen direkt einem
japanischen Mangacomic zu stammen. Mit so
einem Ding steigt das soziale Prestige zusammen
mit dem Unfallrisiko drastisch.
Die Mototaxis sind allgegenwärtig. „Mototaxis,
Mototaxi! Mototaxi gefällig?“ – winkt,
gestikuliert oder hupt es einem entgegen. Wo man
auch ankommt oder besser anlegt, je weiter ins
Landesinnere man will, desto einfacher ist es mit
dem Schiff, stehen sie schon laut gestikulierend,
um Kunden werbend, einer mit dem anderen
konkurrierend, am Hafen bereit. Ja, klar, es gibt
auch normale Taxis, in allen möglichen Stadien der
Konservierung, einige kurz vor dem Auseinanderfallen.
Und natürlich auch mit weniger
Komfort, sprich Klimaanlage, je weiter entfernt von
den urbanisierten Zentren.
Wer es aber preiswerter und je nach Geschmack
wohl auch authentischer haben möchte, sozusagen
mit dem Fahrtwind als Kühlung und dem
Straßenzustand als Nervenkitzel, schwingt sich auf
den Beifahrersitz eines Mototaxi. Keine unnötigen
Bedenken. Die Fahrer sind uniformiert, organisiert,
registriert. Man kann sie auch anrufen, bestellen
oder gar im Monatsabo buchen. Ruft man immer
den selben, kann man auch auf seinen Fahrstil
gebührend Einfluss nehmen. Der Helm wird
übrigens freundlicherweise mit ausgeliehen. Bleibt
nur noch ein paar letzte Fragen: Wie geht man mit
der ungewohnten Intimität um? Ist ja nicht
jedermanns Sache, einen wildfremden um den
Bauch zu fassen. Genauso wenig, was man macht,
wenn es regnet oder man viel Gepäck dabei hat?
Hier gibt es für alles eine Lösung. Ein Kind mehr
oder eine sperrige Schachtel, gar eine Ladung
Kehrbesen finden auf jedem Moto Platz.
Wer also einem Sonnenstich oder Hitzschlag, den
holt man sich, geht man zu Fuß, der absolute
Geheimtipp ist ein Regen- Pardon,
Sonnenschirm, aus dem Weg geht, benutzt diese
vielfältigen Zweiräder. Je weiter weg man vom
Zentrum ist, desto elastischer interpretiert man
leider auch die Helmtragepflicht und die maximal
erlaubte Nutzlast. Das schmale Mädchen wird
zwischen den Vater und den Lenker geklemmt,
die Mutter kommt mit dem kleinen Sohn auf den
Rücksitz. Auch Fahrräder transportieren, was für
Waden!, ganze Familien inklusive Kleinkind im
Arm der Mutter, die im Damensitz auf dem
Gepäckträger thront.
Im privilegierten, hochbeinigen Wagen mit
Vierradantrieb unterwegs, weiß ich allerdings
nicht, was wohl schlimmer ist. Denn wenn ich
mich nicht irgendwo in einen klimatisierten
Elfenbeinturm zurückziehen will, muss ich alle
meine europäischen Vorstellungen von
Verkehrssicherheit irgendwo ganz tief hinten in
meinem Kopf archivieren, vergraben. Und das,
obwohl ich noch nie in irgendeiner
Extremsituation war: Im Flugzeug droht mich der
endlose Regenwald zu verschlingen, im Winzboot
fühle ich mich den unendlichen Wassermassen
ausgeliefert, im Taxi den rücksichtslosen Fahrern
und hier ist es die Straße von Santarém ins
Landesinnere, eine wichtige Verbindungsstraße,
die mich erschreckt, mir eher wie eine
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