Jahresbericht 2009 - Gesellschaft für Maritime Technik eV

Flottenkommando Fakten und Zahlen 2009
Die Schiffbauindustrie ist zwar mit Abstand der größte Abnehmer der Zulieferprodukte, aber
auch die Direktlieferungen an Reedereien sind nicht zu vernachlässigen. Der Nachkauf-Anteil am
Umsatz betrug 2008 bei den Zulieferern durchschnittlich 20%. Hier wird allerdings ein weiterer
Anstieg erwartet.
Das weiter steigende Engagement der deutschen Zulieferindustrie im Bereich der von der
Krise weit weniger betroffenen Offshore-Öl- und -Gasindustrie zahlt sich jetzt aus: Nachdem die
Rohstoffpreise nach Expertenmeinung langfristig wieder ihr hohes Niveau der letzten Jahre
erreichen werden, wird der Boom in diesem Segment anhalten. Daher bilden die weltweiten
Investitionen in technisch anspruchsvolle Problemlösungen weiterhin ein ideales Geschäftsfeld
für die deutsche Zulieferindustrie. Gerade im Offshore - Bereich ist das deutsche Know-how
gefragt, denn dieser Zukunftsmarkt sucht im Forschungs- und Entwicklungsbereich nach
Problemlösungen unter technisch immer anspruchsvolleren Rahmenbedingungen - ein idealer
Markt für die bisher besonders in Nischen starke deutsche Zulieferindustrie.
Die Zukunftsprognose für die Schiffbau- und Offshore-Zulieferindustrie hängt von
verschiedenen Einflüssen ab. Zunächst gehört hierzu der Weltschiffbaumarkt, für den die
Prognosen etwas schwächer sind und es bleibt abzuwarten, wie viele von den über 10.000
georderten Schiffen finanziert, gebaut und abgeliefert werden können. Gerade an diesem Markt
sind die deutschen Zulieferunternehmen auf Grund guter Technologie und der hohen Zahl an
Schiffsbestellungen aus Deutschland nach wie vor mit einem hohen Anteil beteiligt. Aber die
Arbeit für 2010 und 2011 ist gefährdet, denn ab Herbst 2008 gab es einen dramatischen
Rückgang der Auftragseingänge, der für das Gesamtjahr 2008 im Vergleich zum Vorjahr zu
einem Minus von 17,7% im Auftragseingang geführt hat. Diese Tendenz hat sich im ersten
Halbjahr 2009 fortgesetzt. Zum Einbruch der Neu-Aufträge kommen jetzt auch Stornierungen,
die bei manchen Firmen sogar temporär zu einem negativen Auftragseingang geführt haben.
Die deutsche Hightech – Industrie muss ihren technologischen Vorsprung nutzen, um im
globalen Wettbewerb durch technisch hochwertige, langlebige Produkte und innovative Ideen
reagieren zu können. Dies gilt sowohl bei der Entwicklung des „sauberen Schiffes“, wie auch bei
der Rohstoffgewinnung in großen Wassertiefen. Ein weiterer Aspekt bleibt die
Energiegewinnung mit Offshore - Windkraftanlagen im tieferen Wasser. Dahingegen ist die
wirtschaftliche Entwicklung der Fertigungsdienstleister vorwiegend an die wirtschaftliche
Entwicklung der regionalen Werften geknüpft. Erhebliche Marktpotenziale werden in Zukunft
für Produkte und Dienstleistungen im Zusammenhang mit maritimer Sicherheitstechnik sowohl
für schiffsgestützte Anwendungen (Maritime Safety) als auch für landgestützte Anwendungen
(Maritime Security - Sicherung von Schiffen, Häfen und Offshore-Anlagen gegen äußere
Gefahren und Angriffe) erwartet.
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