Jahresbericht 2009 - Gesellschaft für Maritime Technik eV

Flottenkommando Fakten und Zahlen 2009
Binnenhäfen
Güterumschlag in ausgewählten Binnenhäfen
(in Mio. t)
7 - 14
Veränderung
zum
2007 2008 Vorjahr
Empfang Versand gesamt Empfang Versand gesamt in %
Hamburg 5,03 6,99 12,02 5,80 6,40 12,20 +1,5
Magdeburg 1,51 1,30 2,81 1,29 1,19 2,48 -11,7
Bremen 2,96 1,69 4,65 2,58 1,63 4,21 -9,6
Oldenburg 0,89 0,07 0,96 0,92 0,07 0,99 +3,2
Salzgitter 1,66 0,96 2,62 1,63 0,96 2,59 -1,2
Dortmund 1,37 1,16 2,53 1,31 0,86 2,17 -14,3
Hamm 2,52 0,5 3,04 2,68 0,45 3,13 +2,9
Marl 2,97 1,07 4,03 2,86 1,22 4,09 +1,4
Düsseldorf 1,49 1,13 2,62 1,38 1,07 2,44 -6,7
Köln 7,46 8,48 15,95 7,08 7,68 14,75 -7,5
Duisburger Häfen 42,74 10,66 53,40 41,66 9,69 51,35 -3,8
Frankfurt/Main 3,00 084 3,85 3,03 0,75 3,78 -1,7
Karlsruhe 2,68 3,71 6,38 3,25 3,22 6,47 +1,4
Ludwigshafen 5,66 2,32 7,98 5,38 2,20 7,58 -5,0
Mannheim 5,80 2,56 8,35 6,29 2,45 8,74 +4,7
Gebiet Berlin 3,41 0,27 3,68 3,46 0,28 3,74 +1,7
Donaugebiet 3,39 1,90 5,29 3,66 1,85 5,51 +4,1
zusammen 166,58 120,18 286,76 165,08 116,23 281,30 -1,9
7.3.4.1 Umschlag der Binnenschifffahrt auf dem Gebiet einzelner
Wasserstraßen 15
Die öffentlichen Binnenhäfen entwickelten sich über ihre Verkehrsfunktion und Funktion als
multimodale Schnittstelle des Güterverkehrs (Binnenschiff, Waggon, Lkw) hinaus zu
multifunktionalen Standorten der Industrie, des Handels und der Distribution. Zunehmende
Bedeutung erlangen einige Binnenhäfen im Hinterland (Flusshäfen) als Quasi-Außenstellen der
Seehäfen. An Flussmündungen gelegene Seehäfen wiederum besitzen auch Module eines
Binnenhafens.
Der Güterumschlag im deutschen Binnenwasserstraßennetz konzentriert sich auf das
Rheingebiet mit seinen Nebenflüssen. 64,5% des Güterumschlags (181,4 Mio. t) erfolgt über die
Häfen am Rhein, gefolgt von dem Westdeutschen Kanalgebiet mit 12,4 % (35,0 Mio. t). Danach
folgt mit weitem Abstand das Elbegebiet mit 8,3% und 23,3 Mio. t. Die Werkshäfen sind im
Jahresdurchschnitt mit etwa 30% am Güterumschlag beteiligt.
Güterumschlag in Mio. t Veränderung
2005 2006 2007 2008 in %
Rheingebiet 173,2 181,6 184,0 181,4 -1,4
Westdeutsches Kanalgebiet 34,3 34,8 37,3 35,0 -6,2
Mittellandkanalgebiet 16,4 16,0 16,3 16,6 +1,7
Wesergebiet 12,2 12,4 13,0 12,6 -3,0
Elbegebiet 21,5 20,7 23,7 23,3 -1,9
Donaugebiet 6,8 5,5 5,3 5,5 +4,1
Gebiet Berlin, Brandenburg,
Mecklenburg
6,8 6,6 7,2 6,9 -4,2
zusammen 271,2 277,6 286,8 281,3 -1,9
15 Vgl.: Statistisches Bundesamt – Fachserie 8 Reihe 4 – Verkehr – Güterverkehrsstatistik der
Binnenschifffahrt 2008 vom 09.06.2009