Jahresbericht 2009 - Gesellschaft für Maritime Technik eV

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Flottenkommando Fakten und Zahlen 2009 2.2 Die Welthandelsflotte 11 Die Entwicklungen im Schifffahrtsjahr 2008 sind sehr verschieden. Im Laufe des Jahres schwächte sich die Konjunktur deutlich ab, was durch die Auswirkungen der Finanzmarktkrise verstärkt wurde. Das Wachstum im Transportvolumen reduzierte sich deshalb und die Fracht- und Charterraten gerieten zum Teil erheblich unter Druck und brachen dramatisch ein. Wahrscheinlich auch daraus resultierend, wurden im letzten Quartal 2008 keine Neubestellungen von Massengut- und Containerschiffen registriert. Gemäß dem Verband Deutscher Reeder befindet sich die Schifffahrt trotz des derzeitigen Abschwungs der Weltwirtschaft jedoch nicht in einer strukturellen Krise. Längerfristig gehen alle Prognosen von weiterem Wachstum aus, da der Prozess der Globalisierung sich fortsetzen wird. Nach der Überwindung der Finanzmarktkrise können sich die entstandenen Potentiale der Industrie und vor allem der Schwellenländer wieder entfalten. Es kommt entscheidend darauf an, dass Vertrauen in die Finanzmärkte zurückkehrt und die Finanzierung der Realwirtschaft wieder in normale Bahnen zurückgeführt wird. 12 Die Welthandelsflotte umfasste am 01. Januar 2009 46.155 Einheiten über 300 BRZ mit einer Tragfähigkeit von 1.15 Mrd. dwt unter 158 Flaggen im internationalen Verkehr. Im Vergleich zum Vorjahr stieg die Tonnage damit um 6,8%. Im Laufe des Jahres 2008 wurden 2.350 Neubauten mit einer Gesamttonnage von 89,5 Mio. dwt in Dienst gestellt. Dies stellt erneut ein Rekordergebnis in Bezug auf Tragfähigkeit dar und übertrifft das Ergebnis aus 2007 um 8,5%. Im gleichen Zeitraum wurden nur 654 Schiffe mit einer Tonnage von 11,5 Mio. dwt abgewrackt, dies sind allerdings 58% mehr als 2007. Die Anzahl der Neubestellungen brach vor allem im zweiten Halbjahr deutlich ein, so verzeichnete man nur noch 3.344 Bestellungen mit einer Gesamttonnage von 183,1 Mio. dwt . Die Tankerflotte umfasste am 01.01.2009 11.925 Einheiten mit einer Gesamttragfähigkeit von 463,3 Mio. dwt. Dies entspricht 40,7% der Tonnage der Welthandelsflotte. Davon sind 9.159 Rohöltanker, die eine Tragfähigkeit von 418 Mio. dwt besitzen. Im Jahr 2008 wurden 202 Tanker mit gut 5,5 Mio. dwt abgewrackt und 709 Rohöltanker mit 36,5 Mio. dwt dem Tankermarkt neu zugeführt. Damit machen die Rohöltanker mit 36,3% den größten Anteil an der Tragfähigkeit der Welthandelsflotte aus. 36,7% dieser Tonnage wurde seit 2004 in Dienst gestellt. Die Flotte der Massengutschiffe umfasste am 01.01.2009 7.481 Einheiten mit einer Tonnage von 414,4 Mio. dwt, was einem Anteil von 35,9% an der Tonnage der Welthandelsflotte entspricht. 2008 wurden 76 Schiffe mit 3,34 Mio. dwt abgewrackt und dafür 333 Schiffe mit 22,7 Mio. dwt in Dienst gestellt. 4.639 Containerschiffe gehörten am 01.01.2009 zur Welthandelsflotte mit 161,95 Mio. dwt und einer Containerkapazität von 12,1 Mio. TEU. Im Laufe des Jahres 2008 wurden 38 Schiffe mit einer Gesamttonnage von knapp 1 Mio. dwt abgewrackt und 424 neue Schiffe mit einer Gesamttonnage von 18,5 Mio. dwt in Dienst gestellt. Die Flotte der Containerschiffe wuchs damit 2008 um 12,0% nach dwt und um 12,9% nach TEU. Nach Tragfähigkeit beträgt der Anteil der Containerschiffsflotte an der Tonnage der Welthandelsflotte jetzt 14,0% und ist mit einem Durchschnittsalter von 10,4 Jahren das jüngste Segment der Welthandelsflotte. Die Gesamtzahl der General-Cargo-Schiffe betrug am 01.01.2009 17.949 Schiffe mit 106,8 Mio. dwt und einem Anteil an der Tonnage der Welthandelsflotte von 9,3%. In diesem Segment wurden 283 Schiffe mit 1,5 Mio. dwt abgewrackt und dafür 577 Schiffe mit 4,6 Mio. dwt in Dienst gestellt. Mit 654 Schiffen, einer Gesamttonnage von 1,15 Mio. dwt und einem Durchschnittsalter von 32,5 Jahren war die Abwrackbereitschaft der Reeder erneut gering. Allerdings wurde im Laufe des Jahres 58,6% mehr Tonnage als 2007 vom Markt genommen. ISL Bremen - Shipping Statistics and Market Review –World Merchant Fleet, Volume 53 No1/2 2009. 2 - 6
Flottenkommando Fakten und Zahlen 2009 2.2.1 Tonnageentwicklung der Welthandelsflotte 13 (ab 300 BRZ) Schiffstypen 01.01.05 01.01.06 01.01.07 01.01.08 01.01.09 Rohöltanker 336,8 353,5 374,5 399,8 418,0 Chemie- & Flüssiggastanker 31,6 34,2 36,9 39,5 45,3 Massengutschiffe 319,2 341,7 363,6 386,6 414,4 Containerschiffe 99,2 111,7 128,2 144,6 161,9 General-Cargo-Schiffe 95,3 97,4 100,3 102,8 106,9 Passagierschiffe 5,9 5,9 6,0 6,2 6,8 gesamt (in Mio. dwt) 888,0 944,4 1.009,5 1.079,5 1.153,3 2.2.2 Struktur der Welthandelsflotte nach Schiffstypen (ab 300 BRZ) 13 vgl.: ISL Bremen - Shipping Statistics and Market Review–World Merchant Fleet, Volume 53 No 1/2 2009. 2 - 7
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