Jahresbericht 2009 - Gesellschaft für Maritime Technik eV

Flottenkommando Fakten und Zahlen 2009
2.4.5 Kosten für eine Schiffspassage
Um die Gebühren vergleichen zu können wurden sie alle mit dem gleichen Schiff berechnet.
Hier die wichtigsten Schiffsparameter: Länge über alles: 166,62 m, Breite: 27,40 m,
Tiefgang: 8,75 m, Containerkapazität: max. 1512 TEU, eine Tragfähigkeit von 17.200 t und
15.778 BRZ. Preise gelten für die Kanalpassage mit Lotsen ohne eventuelle Bunker- oder
Schlepperkosten.
Gesamtkosten EUR 33
2.5 Kreuzfahrtmarkt 34
Nord-Ostsee-Kanal 30
5.437 EUR 33
Panamakanal 31
80.500 EUR 33
Suezkanal 32
93.500
Ungeachtet der weltweiten Wirtschaftskrise bleibt die Kreuzfahrtbranche weiterhin
optimistisch eingestellt. Mehr als 30 Schiffe über 100.000 GT sind heute bereits unterwegs und
fast 40 werden noch bis 2012 folgen. Das zunehmende Interesse nach Urlaub auf hoher See, hat
die Kreuzfahrtgesellschaften dazu animiert, immer größere Schiffe mit immer mehr
Möglichkeiten zu ordern. Doch der derzeit schwache Dollar trübt diese Freude ein wenig, da
diese Kreuzfahrtgiganten zumeist in Europa gebaut und somit mit dem starken Euro finanziert
werden müssen.
Dies und der nur noch leicht steigende amerikanische Markt stellen zwei der Gründe dafür
dar, dass sich die Kreuzfahrtunternehmen zunehmend für europäische Kunden interessieren und
diese, um ihre gigantischen Investition zu amortisieren, umwerben. Zu beobachten ist allerdings
auch ein Trend, dass Urlauber immer häufiger nach kleineren, gemütlicheren Schiffen fragen.
Dem entgegen steht allerdings das zurzeit wohl größte gebaute Kreuzfahrtschiff mit einer
Länge von 360m, einer Breite von 47m und Platz für bis zu 6.400 Passagiere. Die
„Oasis of the Seas“ ist ein 220.000 GT – Gigant der Royal Caribbean International und wird im
Herbst 2009 ihren Dienst beginnen.
Den Markt der Kreuzfahrtpassagiere dominieren nach wie vor die Amerikaner mit 67%
gefolgt von den Europäern mit 23%. Deutschland ist mit 4,5% der weltweiten Passagiere hinter
Großbritannien mit 8% die Nummer 2 in Europa. Insgesamt wurden 2008 16,7 Mio.
Hochseekreuzfahrtpassagiere befördert, was einem plus von 3,7% zum Vorjahr entspricht.
Obwohl es viele unterschiedlich spezialisierte Kreuzfahrtanbieter gibt, werden 8 der 10
führenden Anbieter von den drei großen Kreuzfahrtkonzernen Carnival Corporation, Royal
Caribbean Cruises beide mit Sitz in Miami und der Star Cruises Group mit Sitz in Kuala Lumpur,
dominiert.
Der Trend zum Kreuzfahrturlaub hält auch in Deutschland an. Die Anbieter im deutschen
Hochsee – Kreuzfahrt – Markt verbuchten 2008 einen Umsatzzuwachs von 17,8% auf
1,7 Mrd. EUR. Die Anzahl der Gäste stieg im gleichen Zeitraum um stattliche 18,9% auf
906.620 Passagiere. Der Preis blieb, bei einer unveränderten durchschnittlichen Reisedauer von
9,4 Tagen, stabil und lag mit 1.868 EUR knapp 1,1% unter dem Vorjahresdurchschnittspreis. Zu
den beliebtesten Reisezielen der deutschen Hochsee-Kreuzfahrten-Gäste zählen weiterhin das
Mittelmeer, die Karibik/USA, Nordland, Westeuropa, die Atlantischen Inseln und die Ostsee. Von
den 12 nationalen und 27 internationalen befragten Unternehmen erwartet knapp die Hälfte
eine Steigerung der Passagier- und Umsatzzahlen für 2009 und rechnet mit
1Mio. Hochseereisenden. Nur 20% der Unternehmen gehen von einem gleichbleibenden
Ergebnis aus.
30 www.kiel-canal.org
31 www.pancanal.com/eng/maritime/tolls-table.pdf
32 www.lethsuez.com/calculator_suez.htm
33 mit Wechselkurs vom 29.04. 2009
34 vgl. HANSA International Maritime Journal – 146. Jahrgang – 2009 – Nr.3
2 - 20