Jahresbericht 2009 - Gesellschaft für Maritime Technik eV

Flottenkommando Fakten und Zahlen 2009
7.3.2 Güterbeförderung innerhalb Deutschlands nach Flaggen 2007 13
Flagge
Güterbeförderung nach Flaggen
Gesamtverkehr
2007 2008
7 - 13
Veränderung
2008 gegenüber
2007
in 1.000 t %
Anteile am Verkehr
insgesamt
2007 2008
Niederlande 131.922,0 131.024,1 -897,9 -0,7 53,0 53,3
Deutschland 84.115,3 81.968,8 -2.146,5 -2,6 33,8 33,4
Belgien 18.251,7 17.456,7 -795,0 -4,4 7,3 7,1
Polen 3.282,5 3.648,5 +366,0 +11,2 1,3 1,5
Schweiz 3.218,7 3.387,3 +168,6 +5,2 1,3 1,4
Frankreich 1.783,3 1.679,5 -103,8 -5,8 0,7 0,7
Tschech. Republik 1.610,8 1.482,4 -128,4 -8,0 0,6 0,6
Österreich 1.040,2 1.019,8 -20,4 -2,0 0,4 0,4
Luxemburg 915,6 981,7 +66,1 +7,2 0,4 0,4
Ungarn 409,4 444,5 +35,1 +8,6 0,2 0,2
übrige Flaggen 2.424,6 2.568,3 +143,7 +5,9 1,0 1,0
insgesamt 248.974,1 245.661,7 -3.312,4 -1,3 100 100
7.3.3 Güterbeförderung in der Binnenschifffahrt 13
Vor dem Hintergrund der negativen Entwicklung im Gesamtgütertransport mussten auch die
in den letzten Jahren gestiegenen Güterabteilungen im Jahr 2008 zum Teil starke Verluste
hinnehmen. Einige Bereiche konnten trotz der rückläufigen Gesamtentwicklung Zuwächse
verzeichnen.
� Steine und Erden (einschl. Baustoffe) 51,786 Mio. t + 1,0 %
� Erdöl, Mineralölerzeugnisse, Gase 37,221 Mio. t + 4,9 %
� Erze und Metallabfälle 37,003 Mio. t - 2,3 %
� Feste mineralische Brennstoffe 34,622 Mio. t - 4,6 %
� Chemische Erzeugnisse 21,178 Mio. t - 3,4 %
� andere Nahrungs- und Futtermittel 15,605 Mio. t + 2,3 %
� Eisen, Stahl und NE-Metalle 14,489 Mio. t - 8,6 %
� Landwirtschaftliche Erzeugnisse 10,157 Mio. t - 3,0 %
� Düngemittel 5,745 Mio. t + 0,2 %
� sonstige Halb- und Fertigwaren 3,668 Mio. t - 12,2 %
7.3.4 Güterumschlag in den Binnenhäfen
Die Öffentlichen Binnenhäfen schlugen in 2008 im Güterverkehr14 insgesamt 281,3 Mio. t
Güter um. Im Vergleich zum Vorjahr sank der gesamte Güterumschlag um 5,457 Mio. t bzw.
1,9%. Trotz eines Rückgangs von 3,8% ist der Duisburger Hafen weiterhin führender deutscher
Binnenhafen mit einem Gesamtgüterumschlag von 51,4 Mio. t. Der Hafen von Köln kann auch
mit einem Umschlagsminus von 7,5% seine zweite Position mit einem Güterumschlag von
14,8 Mio. t, vor dem Hamburger Binnenhafen, der um 1,5% auf 12,2 Mio. t zulegt, behaupten.
Bedeutende Aufkommenssteigerungen verzeichneten zudem die Häfen in Lahnstein (+30%),
Eisenhüttenstadt (+64%)und der Rhein-Lippe-Hafen (39,4%). Spitzenreiter ist aber der Hafen von
Niederlehme mit einem Zuwachs von über 400%. Deutliche Einbußen verzeichneten die Häfen,
die im letzten Jahr kräftig zulegten – Wittenberge (-32,8%) und Dresden (-19,9%).
13 Vgl.: Statistisches Bundesamt – Fachserie 8 Reihe 4 – Verkehr – Güterverkehrsstatistik der
Binnenschifffahrt 2008 vom 09.06.2009
14 alle Verkehrsträger gerechnet