Jahresbericht 2009 - Gesellschaft für Maritime Technik eV

Flottenkommando Fakten und Zahlen 2009
4.3.3 Ausgewählte Umschlagszahlen deutscher Seehäfen (Übersicht) 13
Im Seegüterumschlag bleibt Hamburg unangefochten der bedeutendste deutsche
Seehafen und in Europa der zweitgrößte Containerhafen: Hier wurden in 2008 insgesamt
118,9 Mio. t (+0,6%) Seegüter umgeschlagen, dies entspricht etwa 37,4% aller Seegüter in
deutschen Seehäfen. Mit 63,5 Mio. t Seegüterumschlag folgen die Bremischen Häfen (+7,2%)
und Wilhelmshaven mit 40,6 Mio. t (-4,9%).
Hamburg war mit 76,68 Mio. t (-0,2%) größter deutscher Stückguthafen, davon allein
73,80 Mio. t Warengewicht in 9,767 Mio. TEU - das sind 62,3% des gesamten Containerumschlags
in deutschen Seehäfen, gefolgt von den Bremischen Häfen mit 53,97 Mio. t und Lübeck mit
20,1 Mio. t.
In den deutschen Ostseehäfen wird der Stückgutumschlag meist im Fähr- und Ro/Ro-
Verkehr abgewickelt. In 2008 schlugen die Ostseehäfen insgesamt 39,58 Mio. t um, dies ist
ein Rückgang von 7,0%, der sich auch in den Stückgutumschlagzahlen der beiden großen
Ostseehäfen widerspiegelte: Lübeck mit 20,1 Mio. t (-4,7%) und Rostock mit 9,4 Mio. t (-9,7%).
Bremerhaven ist nach Hamburg der zweitgrößte Containerhafen Deutschlands mit
5,42 Mio. TEU und nach Zeebrügge einer der größten Automobilhäfen in Europa. Er sichert
dem Land Bremen etwa 4.000 damit direkt oder indirekt verbundene Arbeitsplätze. Seit 1980
stieg die Zahl der umgeschlagenen Fahrzeuge von 0,3 Mio. über 1,0 Mio. in 1997 auf jetzt
2.078.889 Fahrzeuge in 2008. Der flämische Hafen Zeebrügge bleibt dennoch der größte
Automobilhafen in der EU-27, jedoch hat sich der Abstand zu Bremerhaven verringert.
2,126 Mio. Neufahrzeuge (-3,8%) 14 gingen im Jahr 2008 im Im-/Export über die Kaikanten des
inzwischen zweitgrößten belgischen Seehafens.
Anteile am Seegüterumschlag deutscher Häfen 2008
Emden entwickelt sich langsam zu einem ernsthaften Konkurrenten für Bremerhaven beim
Kfz-Umschlag. Im Jahr 2008 wurden 1.014.752 Fahrzeuge umgeschlagen, von denen 714.127 das
sind 70,4% für den Export bestimmt waren (VW).
Cuxhaven ist der Heimathafen der deutschen Hochseefischereiflotte (einzig verbliebener
deutscher Hochseefischereistandort an der Nordsee) und der Fischindustrie. Hier wird frischer
Fisch zu jeder Tageszeit angelandet, an Ort und Stelle verarbeitet und von spezialisierten
Frischfischspediteuren europaweit verteilt. Im Jahr 2008 wurden insgesamt 50.599 t Fisch
umgesetzt. Auf den Eingang entfielen dabei 44.968 t und auf den Ausgang 5.631 t. Im Jahr 2007
waren noch insgesamt 62.156t. Den größten Rückgang gab es dabei allerdings beim Ausgang,
denn der betrug 2007 noch 13.385 t. Insgesamt ist ein Umschlagsrückgang von 18,6% zu
verzeichnen. Der größte Teil dieser Mengen entfällt allerdings auf Frostfisch. 15
13 vgl.: Statistisches Bundesamt-Verkehr-Seegüterumschlag deutscher Häfen Dezember 2008 vom 31.03.2009
14 gem. www.portofzeebrugge.be vom 30.07.2009
15 gem. telefonischer Auskunft der Niedersachsen Ports GmbH & Co. KG Cuxhaven vom 18.08.2009
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