Jahresbericht 2009 - Gesellschaft für Maritime Technik eV

Flottenkommando Fakten und Zahlen 2009
11.5 Marineschifffahrtleitorganisation (MSLtOrg)
11.5.1 Auftrag und Aufgaben
Nationale und internationale Rahmenbedingungen
Deutschland hat aufgrund seiner engen wirtschaftlichen und politischen Einbindung in die
Weltwirtschaft ein ausgeprägtes nationales und sicherheitspolitisches Interesse am freien
Seeverkehr und gesicherten Seeverbindungswegen. Die Aufrechterhaltung des freien
Seeverkehrs, der Schutz der Transportwege und –mittel, d.h. der Schutz der eigenen
Handelsschifffahrt, ist dabei eine der zentralen Aufgaben der Marine.
Zur Abwehr asymmetrischer Bedrohungen und in Operationen zum Krisenmanagement und
zur Konfliktverhütung müssen die deutschen Seestreitkräfte durchsetzungs- und
überlebensfähig disloziert werden und in den Gewässern potentieller Krisengebiete – und dies
weltweit – operieren können. Dabei wirkt sich jede Krisen- und Konfliktsituation in diesem Raum
unmittelbar auch auf die Handelsschifffahrt aus, die Ziel eines gezielten Waffeneinsatzes werden
kann. Handelsschiffe benötigen in solchen Situationen die Unterstützung und den wirksamen
Schutz von Seestreitkräften.
Im Rahmen der gemeinsamen überstaatlichen Risikovorsorge erfolgen Schutz und
Zusammenarbeit mit der Handelschifffahrt stets gemeinsam mit den Partnern im Bündnis und im
Rahmen von Systemen kollektiver Sicherheit. Die Marine leistet im Rahmen der
Ressortzuständigkeit ihren nationalen Beitrag zum militärischen Schutz der Handelsschifffahrt.
Eine besondere Bedeutung kommt dabei der Marineschifffahrtleitung (MSLtg) zu, die sich bei
der Wahrnehmung ihrer Aufgaben im Wesentlichen auf die Fachexpertise von Reserveoffizieren
aus der Handelsschifffahrt stützt. Die konzeptionellen Grundlagen für Marineschifffahrtleitung
sind im „Einsatz- und Ausbildungskonzept für die deutsche MSLtOrg“ 7 festgelegt. Sie leiten sich
aus dem „Shipping Concept“ der NATO in der MC 376/2 „NCAGS – Naval Cooperation and
Guidance for Shipping“ vom September 2008 ab. Die Einsatzgrundsätze und -verfahren sind in
der ATP 2 Vol I niedergelegt. Sie sind auch Grundlage für die Aufgabenwahrnehmung bei
MSLtg/NCAGS außerhalb von NATO-Operationen.
NCAGS ist eine Weiterentwicklung der früher von Naval Control of Shipping bestimmten
Shipping Policy der NATO im Verteidigungs- und Bündnisfall hin zur Zusammenarbeit mit der
Handelsschifffahrt im Frieden, in Krisen- und Konfliktsituationen und auch im Bündnisfall.
NCAGS gewährleistet durch Kooperation und Koordination mit der Handelsschifffahrt eine
möglichst störungsfreie militärische Operationsführung und unterstützt eine weithin
ungehinderte Passage der Handelsschifffahrt durch Krisengebiete. Das Konzept setzt auf die
freiwillige Teilnahme der Handelsschifffahrt an den Maßnahmen der militärischen
Operationsführung und auf den gegenseitigen Austausch lagerelevanter Daten und
Informationen. NCAGS bietet der Handelsschifffahrt Information und Unterstützung,
Empfehlungen für Routen und Schutz im Krisengebiet bei Operationen zur Krisenbewältigung
und zur Terrorismusbekämpfung.
Die Marineschifffahrtleitorganisation hat den Auftrag:
� Sicherstellen des nationalen Beitrags MSLtg/NCAGS bei Operationen der NATO und
anderer Systeme kollektiver Sicherheit
� Bereithalten von Kräften und Mitteln als eigenständiger Bestandteil der operativen
Führung in Einsätzen, die Schutz und Zusammenarbeit mit der Handelsschifffahrt als
Auftrag enthalten;
� Bereithalten von Personal mit Handelsschiffsexpertise zur Unterstützung der deutschen
Seestreitkräfte in Maritime Interdiction Operations (MIO)
� Sicherstellen der Fachexpertise Handelsschifffahrt und der Zusammenarbeit mit dem
Seeverkehrsbereich.
7 gem. InspM – Einsatz- und Ausbildungskonzept für die dt. MSLtOrg vom 26.04.2005
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