Jahresbericht 2009 - Gesellschaft für Maritime Technik eV

Flottenkommando Fakten und Zahlen 2009
8.3.3 Lotswesen
Für die Sicherheit der Schiffe und des Schiffsverkehrs auf Revieren, in Flussmündungen und
Hafenzufahrten, bei Kanalpassagen und im Hafen sind Lotsen unentbehrliche Berater für die
Schiffsführung. Gerade die Revierfahrt stellt mit ihren besonderen Gefahren und der starken
Verkehrsdichte extrem hohe Anforderungen an die nautische Schiffsführung. Um Gefahren zu
minimieren, ist eine kompetente Unterstützung unverzichtbar, die nur von gut ausgebildeten,
revierkundigen und erfahrenen Lotsen geleistet werden kann. Hierzu hat Deutschland mit dem
Seelotsgesetz und der Lotsenannahmepflicht in Gewässern mit schwierigen nautischen Bedingungen
die entsprechenden Regeln erlassen.
"Seelotse ist, wer nach behördlicher Zulassung berufsmäßig auf Seeschifffahrtsstraßen außerhalb
der Häfen oder über See Schiffe als orts- und schifffahrtskundiger Berater geleitet." So definiert
das deutsche Seelotsgesetz vom 13. November 1954 den Beruf des Seelotsen. Das Seelotsgesetz
enthält Vorschriften über die grundsätzlichen Pflichten, Aufgaben und Rechte der Seelotsen.
Es regelt die Rechtsstellung der Lotsen gegenüber dem Kapitän, gegenüber dem Reeder und
gegenüber der Aufsichtsbehörde wie auch die Rechtsstellung der Lotsenbrüderschaft klar und
bestimmt.
Lotsen sind als nautische Berater und High-Risk-Manager unverzichtbar. Sie sind die orts- und
schifffahrtskundigen Berater, ohne die eine konfliktfreie Verkehrsführung in den küstennahen
Revieren und Zufahrten zu den Seehäfen kaum möglich ist. Größe und Zahl der Seeschiffe haben
in den letzten Jahren rasant zugenommen, der internationale Warenverkehr über See hat einen
ungeahnten Aufschwung genommen, ohne dass zumindest für die kommenden Jahre ein Ende
abzusehen ist. Tiefgang und Breite reizen die Fahrwasser bis an die äußersten Grenzen aus.
Überall dort, wo sich Schiffe in engen Fahrwassern bewegen – vor den Küsten, Flussmündungen
oder auf Kanälen – vergrößert sich auch die Gefahr von Unfällen.
Reduzierte Besatzungen, Forderungen der Technik und nicht immer entsprechend qualifiziert
ausgebildetes Personal erhöhen das Unfallrisiko zusätzlich. Nur gut ausgebildete, fachlich geschulte
und erfahrene nautische Berater – die Lotsen – bieten hier kompetente Unterstützung
und verfügen über die Revierkunde, die den besonderen Gefahren und der Verkehrsdichte gewachsen
ist. Ohne Lotsen fehlen der Schiffsführung Sicherheit und Entscheidungskraft, fehlen
Rat, Hilfe und Unterstützung in schwierigen Fahrwassern.
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