Jahresbericht 2009 - Gesellschaft für Maritime Technik eV

Flottenkommando Fakten und Zahlen 2009
5.5.3 Maritime Umwelttechnik
Die zunehmende Nutzung der Meere als Transportweg, Rohstofflieferant und
Nahrungsquelle erfordert neuartige technische Lösungen zum Schutz der Umwelt bei
wirtschaftlich vertretbaren Kosten. Die messtechnische Erfassung von Daten über den
physikalischen und chemischen Zustand der Weltmeere zur Erkundung natürlicher
Veränderungen, der Auswirkung von Schadstoffeinträgen und der Erfolge bei der
Ursachenbekämpfung sind Ansatzpunkte für Forschung und Entwicklung bedarfsorientierter
Produkte und Methoden.
Marine Umwelttechnik beschränkt sich heute im Wesentlichen auf die Bekämpfung von
Schadstoffverunreinigungen im Wasser, insbesondere durch Öl. Für die Verhütung von Öl- oder
Chemikalienunfällen, Überwachung auf See und auf Binnengewässern,
Öl-/Chemikalienunfallbekämpfung und für die Entsorgung von schadstoffbelasteten
Komponenten ausgedienter maritimer Anlagen werden mechanische, chemische und biologische
Verfahren entwickelt, die je nach Wassertiefe, Seegang, Strömung sowie Ölart und -menge in
der Lage sind, Schadstoffunfälle zu bekämpfen.
Die Nachfrage nach Geräten zur Ölunfallbekämpfung ist beachtlich und wird auch in Zukunft
weiter steigen, weil insbesondere durch die verstärkte Ölgewinnung im Offshore-Bereich in den
Schwellenländern und in den Staaten der ehemaligen Sowjetunion solche Geräte benötigt
werden.
5.5.4 Hydrographie
Für den Nautiker ist Hydrographie die Beschreibung von Gewässern und Meeresboden für die
Schifffahrt und damit eine der ältesten Wissenschaften. Schon im Mittelalter notierten Seefahrer
ihre Beobachtungen zu Küsten, Wassertiefen, Riffs, gefährlichen Strömungen etc. Daraus
entstanden später die ersten Seekarten, die buchstäblich in Gold aufgewogen wurden, da sie für
das Überleben oder den Untergang ganzer Flotten entscheidend sein konnten. Dennoch blieb
die Seeschifffahrt aufgrund der Ungenauigkeit der Karten lange Zeit ein lebensgefährliches
Abenteuer. Zuverlässige Seekarten mit genauen Positions- und Tiefenbestimmungen gab es erst
ab 1759 mit der Erfindung der Präzisionsuhr durch den Engländer John Harrison. Mit den
zuverlässigen hydrographischen Karten des 19 Jahrhunderts wurde quasi die erste
Globalisierungswelle mit Blick auf den seinerzeit einsetzenden weltwirtschaftlichen Handel
ausgelöst.
Heute ist die Einrichtung hydrographischer Dienste für Küstenstaaten völkerrechtlich
vorgeschrieben. In Deutschland nimmt das BSH diese Aufgaben an seinem Rostocker Dienstsitz –
dem Zentrum für Hydrographie – wahr. Die Aufgaben der Hydrographie haben sich aber
inzwischen grundlegend verändert. Neue Techniken wie GPS, Satellitentechnik und moderne,
hochauflösende Sonare bringen „Licht“ in das Dunkel der Weltmeere; elektronische
Seekartensysteme ermöglichen eine Navigation mit nie gekannter Genauigkeit. Hydrographie
erfasst und beschreibt die Hydrosphäre, d.h. Gewässer und Meere. Diese sind Wirtschaftsraum
und Umwelt zugleich, und gelten als bedeutende Verkehrsträger. Der Meeresboden liefert
darüber hinaus wichtige Bodenschätze wie Erdöl und Erdgas, über ihn laufen Pipelines, Stromund
Telefonleitungen. Das Meer versorgt den Menschen mit Nahrung und bestimmt wesentlich
unser Klima. Hydrographie leistet dazu einen entscheidenden Beitrag, denn eine gute Kenntnis
der Gewässer ist zwingende Voraussetzung für eine schonende Nutzung und sichere Schifffahrt.
Die Vereinten Nationen haben 2006 der Hydrographie deshalb erstmals einen „eigenen Tag“
gewidmet, um einmal im Jahr auf die besondere Bedeutung der Hydrographie für eine sichere
Seeschifffahrt, für die Meeresforschung und den Umweltschutz hinzuweisen. Die Erfassung aller
charakteristischen Meeresdaten durch die Hydrographie ist für eine nachhaltige Nutzung der
Meere unverzichtbar, da verlässliche hydrographische Geodaten die Grundvoraussetzung für die
Sicherheit der Seeschifffahrt, für die Offshore-Industrie sowie für den Meeres- und Küstenschutz
sind.
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