Jahresbericht 2009 - Gesellschaft für Maritime Technik eV

Flottenkommando Fakten und Zahlen 2009
Die Ausflaggung nach §7 Flaggenrechtsgesetz im Rahmen einer Bareboat-Charter ist zunächst
auf 2 Jahre befristet, kann aber verlängert werden. Die befristete Ausflaggung ist zwar eine
vorübergehende Ausnahmeregelung, die sich aber zur gängigen Praxis entwickelt hat.
Bevorzugt werden dabei die Register von Antigua&Barbuda sowie Liberia.
3.1.5 Die deutsche Tonnagesteuer 4
Ende 1998 wurde die Schifffahrtsförderungspolitik in Deutschland von Grund auf geändert.
Sie richtete sich jetzt mehr auf Wachstum und Wertschöpfung bei Reedereien und
Schifffahrtsgesellschaften am Standort Deutschland, wobei die Kernelemente der neuen
Schifffahrtspolitik die Reduzierung der Personalkosten und die Einführung der Tonnagesteuer
waren. Zum 01.01.1999 wurde mit dem „Gesetz zur Förderung des Schifffahrtsstandortes
Deutschland“ die Tonnagesteuer als Anpassung der Besteuerung von Schifffahrtseinkünften an
den europäischen Standard eingeführt. Ein wesentlicher Bestandteil der Tonnagesteuer ist die
Einführung eines Wahlrechts bei der Gewinnermittlung für Handelsschiffe im internationalen
Verkehr. Der im Wirtschaftsjahr erzielte Gewinn beträgt pro Tag des Betriebs für jedes im
internationalen Verkehr betriebene Handelsschiff für jeweils volle 100 Nettotonnen
(Nettoraumzahl) gemäß §5a EstG5 :
0,92 Euro bei einer Tonnage bis zu 1.000 Nettotonnen,
0,69 Euro für die 1.000 Nettotonnen übersteigende Tonnage bis zu 10.000 Nettotonnen,
0,46 Euro für die 10.000 Nettotonnen übersteigende Tonnage bis zu 25.000 Nettotonnen,
0,23 Euro für die 25.000 Nettotonnen übersteigende Tonnage.
Der Reeder kann zwischen der herkömmlichen ertragsabhängigen Besteuerung und der
pauschalen Gewinnermittlung nach der Nettoraumzahl 6 (NRZ) des Schiffes, die im Wesentlichen
den Laderaumgehalt erfasst, wählen. Die steuerliche Bemessungsgrundlage wird dadurch
unabhängig vom tatsächlich erzielten Ergebnis der Schifffahrtsgesellschaft festgestellt. Der so
ermittelte und von den Gesellschaftern zu versteuernde Gewinn ist außerordentlich niedrig.
Diese steuerliche Erleichterung können die Reedereien für jeweils zehn Jahre wählen, was ihnen
auch eine langfristige Planungssicherheit verschafft.
Das Gesetz befreit die Reeder darüber hinaus auch teilweise von den Lohnnebenkosten. Nach
Paragraf 41a Absatz 4 des Einkommensteuergesetzes kann der Reeder in 2
aufeinanderfolgenden Jahren 80% der von den Seeleuten zu entrichtenden Lohnsteuer
einbehalten. Dieser Abzug setzt bei den Schifffahrtsunternehmen eine Beteiligung an der
Eigentümergesellschaft voraus. Die betroffenen Beschäftigten müssen Besatzungsmitglieder sein
und dürfen nicht von Dritten zur Verfügung gestellt werden.
4 vgl.: BSH und Koch/Arning: Die Situation der deutschen Flagge, Januar 2005
5 vgl.: www.bundesrecht.juris.de/bundesrecht/estg/gesamt.pdf, 14. Mai 2008
6 Nettoraumzahl NRZ: Die Nettoraumzahl bezeichnet das Maß für die ermittelte Nutzbarkeit eines Schiffes.
Die dimensionslose Nettoraumzahl ist abhängig von dem Inhalt aller Laderäume, dem Tiefgang, der
Seitenhöhe und der Anzahl der Fahrgäste. Sie wird nach einer speziellen Formel ermittelt, wobei die
Nettoraumzahl nicht kleiner als 0,3 BRZ sein darf. (Koch/Arning: Die Situation der deutschen Flagge,
Januar 2005)
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