Jahresbericht 2009 - Gesellschaft für Maritime Technik eV

Flottenkommando Fakten und Zahlen 2009
Ein Bereich, dem in Zukunft steigende Bedeutung zukommen wird, ist die meerestechnische
Industrie. Die deutsche meerestechnische Industrie verfügt über einen Weltmarktanteil von 3%.
Der ist – gemessen am vorhandenen Potenzial – deutlich ausbaufähig, und zwar durch ein
verstärktes Angebot von Systemlösungen und eine intensivere Zusammenarbeit zwischen
Wirtschaft und Wissenschaft. Zukunftsfelder sind vor allem die maritime Umwelttechnik, die
Polartechnik, die Offshore-Technik für die Öl- und Gasgewinnung und die Gewinnung von
mineralischen Rohstoffen am Meeresboden, aber auch der Windenergiebereich sowie die
Energiegewinnung auf See. Das Thema Klima- und Umweltschutz rückt auch in der
Seeschifffahrt immer stärker in den Mittelpunkt. Durch die Verwendung schwefelarmen
Treibstoffes kann die Schifffahrt auch bei weiterem Wachstum ihren Ruf als umweltfreundlicher
Verkehrsträger stärken. Gleichzeitig eröffnen sich der deutschen Schiffbau– und
-zulieferindustrie und dabei insbesondere den Motorenherstellern große Möglichkeiten,
innovative Techniken für mehr Klima- und Umweltschutz voranzutreiben und Marktvorteile zu
erringen. Das Spektrum umweltorientierter Innovationen reicht von Lösungen für die
Ballastwasserreinigung, über ein optimiertes Design des Schiffsrumpfs, effiziente
Antriebssysteme, neuartige Beschichtungen des Unterwasserschiffes bis hin zu Lösungen für ein
verbessertes Energiemanagement. Die Nachfrage nach energiesparenden und
umweltfreundlichen Techniken wird weiter zunehmen. Energieeffizienz bleibt ein zentrales
Entwicklungsfeld. Wer frühzeitig in der Lage ist, hohe internationale Standards zu erfüllen und
zur Weiterentwicklung von Klima- und Umweltstandards beizutragen, hat die besten
Wettbewerbschancen.
Die maritime Wirtschaft zählt mit mehr als 380.000 Beschäftigten und einem Umsatz von rund
48 Mrd. EUR zu den wirtschaftlich wichtigsten und fortschrittlichsten Wirtschaftszweigen in
Deutschland. Die Maritime Wirtschaft hat sich zu einem Wirtschaftssektor mit einem erheblichen
Wachstumspotenzial entwickelt und ist von herausragender Bedeutung für die
Wettbewerbsfähigkeit Deutschlands als Technologie-, Produktions- und Logistikstandort. Sie ist
ein wichtiger Eckpfeiler für Deutschlands führende Position im Export. Die deutsche Wirtschaft
ist in hohem Maße exportorientiert und damit auch exportabhängig. Als rohstoffarmes Land ist
Deutschland aber andererseits auch von Importen, insbesondere im Energiebereich, abhängig.
Deshalb hat die Bundesregierung, aufgrund der derzeitigen weltwirtschaftlichen Lage und
zur Überwindung der Folgen der Finanzmarktkrise, Regelungen getroffen, die den erheblichen
negativen Auswirkungen, besonders auf die Schiffsfinanzierungen, entgegen wirken sollen.
Dazu zählt im Einzelnen:
• KfW – Sonderprogramm 2009
� Finanzierungsbedarf im Schiffbau
Bei der Bauzeitfinanzierung benötigen Werften Kredite für die Durchführung des
Schiffbauauftrages. Soweit sie die Bauzeit über geleistete Anzahlungen des Bestellers
finanzieren, haben die Werften Bedarf an Avalen - Rückbürgschaften, die absichern, dass
erhaltene Anzahlungen im Falle eines Scheiterns des Schiffsneubaus an den Auftraggeber
zurückgezahlt werden können. Bauzeitfinanzierungen sind überwiegend kurzfristig
angelegt. Bei der Schiffsendfinanzierung wird dem Auftraggeber der Kaufpreis des fertig
gestellten Schiffes kreditiert. Eine derartige Finanzierung ist in der Regel Voraussetzung
für die Erteilung eines Schiffbauauftrags an die Werft. Schiffsendfinanzierungen erfordern
lange Kreditlaufzeiten (vielfach 12 bis 15 Jahre).
� Maßnahmen der Bundesregierung zur Verstärkung des Kreditangebots
Aus dem branchenübergreifenden KfW-Sonderprogramm 2009 mit einer Ausstattung
von 15 Mrd. Euro können im Bereich des Schiffbaus Mittel zur Bauzeitfinanzierung der
Werften und zur Schiffsendfinanzierung beim Erwerb von Schiffen deutscher Werften
beantragt werden. Das KfW-Sonderprogramm 2009 steht mittelständischen Unternehmen
mit einem Gruppenumsatz von in der Regel bis zu 500 Mio. EUR und im Zuge des
Konjunkturpakets II künftig auch größeren Unternehmen zur Verfügung.
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