Verkehrswege und ihre Bedeutung für die Kulturlandschaft

Brabanter Torfkanälc 109
Abb . 4 : Monikkenriool bei Etten ( Nordbrabant ) .
etwa 1 Meter pro Kilometer mußten viele Kanäle eine erhebliche Höhendifferenz
überwinden . Sechs von den 19 Torfkanalsystemen erreichten eine Höhe von 10 m
über NN, vier von 13 m und zwei sogar von 16 m .
Die Torfkanäle wurden im Laufe von 460 Jahren allmählich ausgebaut .
geschah in erster Linie immer wieder durch neue Torfunternehmer . Ein Gesamtplan
wurde vorher nie erstellt . In den Verkaufsbedingungen des Moores wurde
aber festgelegt, daß die Unternehmer das Recht hatten, einen Torfkanal zu dem
nächsten bereits vorhandenen Kanal oder zum offenen Wasser zu graben .
mußten den Bau selbst besorgen und finanzieren . Wichtig ist, daß sie immer
verpflichtet waren, anderen oder zukünftigen Unternehmern, die neue Kanäle an
die bereits bestehenden anschließen wollten, dies zu erlauben . Für die Baukosten
mußten die anderen Unternehmer selbst aufkommen .
Das
Sie
Auf diese Art und Weise
wurde gewährleistet, daß jeder Torfunternehmer nur seinen eigenen neuen Kanalteil
zu finanzieren hatte .