Verkehrswege und ihre Bedeutung für die Kulturlandschaft

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Zustand
Gebäude
Nutzung
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Lagerhaus
Lotsenhaus
Zollhaus
Pumpenlagen
Schleusenwärterhaus
Wirtshaus
Scheune + Stellungen
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für Treidelpferde
Kräna
Stapelplatz/Lagerfläche
Gewerbefläche
gewerbliche Anlage
Zufahrtsweg
sonstiges 1 1 1
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Abb . 6 : Kartierschlüssel für die Kanalbetriebsgebäude .
über ein relativ kurzes Stück von etwa 9 km zwischen Haithabu und der Rheider
Au über Land transportierten .
Von der Rheider Au über die Treene waren dann
die Eider
und die Nordsee per Schiff erreichbar .
Der erste Kanalbau in Schleswig-Holstein
wurde in den Jahren 1390-1398 durchgeführt, indem Stecknitz und
Delvenau durch
einen Kanalbau miteinander verbunden wurden .
Dieser Stecknitzkanal
verband die
Nord- und Ostsee über die Elbe bei Lauenburg mit der
Ostsee bei Lübeck .
Da der Kanal jedoch
von Anfang an unter Wassermangel litt,
mußten nach und nach
immer mehr Schleusen eingebaut werden, zunächst insgesamt
12, später 17 . Vom 16 . Jahrhundert an reichte seine Kapazität nicht mehr
aus, und insbesondere die Lüneburger Salztransporte
gingen in starkem Umfang
zurück .
Im Jahre 1900 schließlich wurde der
Elbe-Trove-Kanal, heute Elbe-
Lübeck-Kanal, anstelle des Stecknitzkanales dem
Verkehr übergeben . Vom
Stecknitzkanal sind nur wenige
Relikte erhalten geblieben, der Rest ist im Elbe-
Lübeck-Kanal aufgegangen .
'Das besterhaltene
Relikt ist die denkmalgeschützte
»Palmschleuse«, eine rundgemauerte Kesselschleuse bei Lauenburg ;
sie
ist gleichzeitig
die älteste Kastenschleuse Europas .
Ein weiterer früherer Kanalbau, der
ebenfalls unter Wassermangel, insbesondere im Scheitelgebiet, litt,
war der Alster-Beste-Kanal
oder
auch Alster-Trove-Kanal, der im Auftrag von Herzog
Adolf VIII . von Holstein gebaut wurde . Er war nur 20 Jahre lang, von
1530-1550, in Betrieb, dann wurde er
nach vielen Protesten von Kanalanliegern,
deren Wiesen mehrfach überflutet wurden, und Streitigkeiten zwischen den Städten
Lübeck und Hamburg wieder zugeschüttet .
Reste einer Schleusenkammer
sind bei Sülfeld erhalten .
In der Folgezeit entstanden immer neue Pläne, insbe-