Verkehrswege und ihre Bedeutung für die Kulturlandschaft

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154 F.N . Nagel Güterverkehrs und der Trasse noch unterscheiden . Besonders häufig hebt sich eine Gewerbefläche im Bahnhofsgelände deutlich ab, die auch nach Stillegung der Strecke intakt geblieben ist . In erster Linie sind hier nach wie vor Landhandel, Brennstoffhandel und Baugewerbe ansässig . Häufig sind die in Funktion gebliebenen Getreidesilos kennzeichnend für ehemalige ländliche Bahnhofsgelände . Im Kartierschlüssel 2 ist außerdem eine Zusatzrubrik enthalten, die physiognomische und funktionale Auswirkungen der Eisenbahnepoche auf das nähere Bahnhofsumfeld und den Ort festhalten soll . Hierbei handelt es sich um Einrichtungen, wie gewerbliche und industrielle Niederlassungen außerhalb des eigentlichen Bahnhofsgeländes sowie um Hotels, Gaststätten, Namensgebungen, z.B . »Bahnhofsstraße« und evtl . Ersatzbushaltestellen . Fahrplanvergleiche zwischen ehemaliger Eisenbahnstrecke und heutiger Busstrecke wurden ebenfalls exemplarisch vorgenommen . Sie bilden im Rahmen der hier vorliegenden Themenstellung jedoch einen Exkurs . Der Kartierschlüssel 3 : »Trasse« erfaßt den eigentlichen Schienenweg, wiederum im Hinblick auf Maße (Breite), Zustand und Nutzung . Es wird unterschieden in Trassenabschnitte mit und ohne morphologische Ausprägung im Gelände, und es werden Kunstbauten erfaßt . Jeder Trassenabschnitt, der sich im nachfolgenden durch äußere Erscheinungsform oder Nutzung unterscheidet, wird auf einer topographischen Grundlage im Maßstab 1 :25 000 kartiert und numeriert . Die Karte zur Eckernförder Kreisbahn in ihrem Abschnitt Eckernförde-Hütten-Damendorf (Abb . 4) gibt ein Beispiel der Kartierung und Darstellung aufgelassener Eisenbahnstrecken nach der erläuterten Methode . In der kartographischen Darstellung wurde in einigen Teilbereichen generalisiert und auf die Wiedergabe einzelner regionaler Besonderheiten, die jedoch bei der Kartierung festgehalten und archiviert wurden, verzichtet . Im übrigen wird auf die Arbeiten von Nagel (1977 und 1981) verwiesen, in denen die Kartierschlüssel abgedruckt und viele weitere kartographische Darstellungen gegeben sind . (Weitere Erläuterungen zu Abb . 4 siehe Kap . 3 .4 .3) Mit der Frage der »Schienenweg-Umnutzung« (»Railway-Conversion«) befaßt sich im englischsprachigen Bereich u .a . David Turnock, auf dessen Arbeiten hier stellvertretend hingewiesen sein soll . Es geht ihm u .a . insbesondere um die Freizeitmöglichkeiten auf stillgelegten Flächen, und so gibt er in speziellen Karten kritische Hinweise, an wievielen Stellen aufgelassene Eisenbahntrassen durch Hindernisse oder abgebrochene Brücken und Ähnliches unpassierbar gemacht werden . (Turnock 1979, 1982 und 1983) . Auch Marcinowski (1983) liefert einen wichtigen Beitrag zur Auswirkung von Streckenstillegungen und vergleicht seine in Bayern gewonnenen Ergebnisse z.T . mit denen aus Schleswig-Holstein ; jedoch steht seine Arbeit überwiegend unter volkswirtschaftlichem Aspekt . 3.2 Eisenbahnrelikte und ihre Nutzung in Schleswig-Holstein und Hamburg Einige Ergebnisse aus der Untersuchung aufgelassener Schienenwege (Nagel 1981) in den genannten Bundesländern lauten wie folgt : 27% aller Trassenabschnitte stillgelegter Strecken sind in der Kulturlandschaft nach wie vor morphologisch ausgeprägt . (Das sind absolut gesehen rd . 180 km) . In erster Linie
Verkehrsweg-Wostungen in der Kulturlandschaft 155 Grasholz Rachendorf ECRERNFÖRDE Bahnhof: Bahnhofstyp (Empfangsgebäude) N~ben anlaae® 1,2,4 Nebengebäude (Schuppen) Viehverladerampe/Silo QI. Super-Bahnhof (Nutzung der Bahnhofstypen I-Va s . zusätzliche Nutzungssignatur) II . Großer Bahnhof Nutzung/Gebäude : Wohnen Gastwirtschaft Hatten- Damendorf III. Mittlerer Bahnhof IV. Iffeiner Bahnhof Hotel, Pension Bank, öffentl . Funktion Güterschuppen (eae Funktion ) jck V . a) Haltepunkt m. Wetterschutz b) Nahepunkt o. Wetterschutz ( Halbkreis ohne zusätzliche Nutzungssignatur ) Empfangsgebäude wüst (Endbahnhof) Empfangsgebäude wüst (Zwischenbahnhof) privat ( Abstellraum, Garage ) agrarisch gewerblich ( Geschäft . Büro . Werkstatt, Prezis ) ungehutzt Trasse : Ausprägung : agrarisch Aufforstung, Anpflanzung Freizeiteinrichtung (Wender- . Red-. Reitweg) Feldweg Fahrweg, befestigt Landstraße Bundesstraße Bebauung gewerblich ' C ~% Brücke/Brückenrest -3F Fußgängertunnel Gewässer-Regulierung Müllplatz ungenutzt, frei ungenutzt, verbuscht Abb. 4 : Kreisbahn Eckernförde : Abschnitt Eckernförde - Hütten - Damendorf 1904 -1954 .
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