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Verkehrswege und ihre Bedeutung für die Kulturlandschaft

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31 8 R. Graafen<br />

264 Bollerey, Franziska ; Hartmann, Kristiana : Siedlungen vom Beginn der Industrialisierung<br />

bis 1933 . - 1 :50000 - 48 x 39 - farbig - Wohnen im Revier<br />

. 99 Beispiele aus Dortm<strong>und</strong> . - München 1975 .<br />

Flink, Klaus : Rheinbach ; s . Nr . 107 .<br />

265 Gorki, Friedrich : Stadtgröße <strong>und</strong> Bevölkerungsdichte am Anfang des 19 .<br />

Jahrh<strong>und</strong>erts . - ca . 1 :800 000 - 28 x 30 - farbig - Vom Stadtrechtsort der<br />

Vergangenheit zum Stadtfunktionsort der Gegenwart in Westfalen . In :<br />

Spieker . Landesk<strong>und</strong>liche Beiträge <strong>und</strong> Berichte ; 25, Bd . II . - Münster<br />

1977 .<br />

266 Gugat, Werner : Plan der Stadt Münstereifel nach dem Urkataster von<br />

1823 . - ca . 1 :3 500 - 19 x 12 - schwarz-weiß - Verfassung <strong>und</strong> Verwaltung<br />

in Amt <strong>und</strong> Stadt Münstereifel von <strong>ihre</strong>n Anfängen bis zum Ende des 18 .<br />

Jahrh<strong>und</strong>erts . - Bonn 1969 .<br />

Haase, Carl : Entstehung der westfälischen Städte ; s . Nr . 11 .<br />

267 Krings, Wilfried : Das Städtenetz des mittleren Niederrheins in der<br />

frühindustriellen Zeit (um 1830), um 1925, 1970 ; Entwicklungstypen der<br />

Städte am mittleren Niederrhein [4 Karten] . - 1 :200 000 - 41 x 44,<br />

41 x 46 - schwarz-weiß - Die Kleinstädte am mittleren Niederrhein . Untersuchung<br />

<strong>ihre</strong>r Rolle in der Entwicklung des Siedlungsnetzes seit der<br />

frühindustriellen Zeit . - Bonn 1972 .<br />

268 Kutscher, Siegfried : Stadt Bocholt. Der Gebäudebestand nach Baualter<br />

<strong>und</strong> Geschoßhöhe 1965 (vor 1870 - nach 1948) ; Die physiognomisch-siedlungsräumliche<br />

Gliederung der Stadt Bocholt (vor 1870 - nach 1945) [2<br />

Karten] . - 1 :5 000, ca . 1 :18 000 - 35 x 22, 42 x 39 - farbig - Bocholt in<br />

Westfalen . Eine stadtgeographische Untersuchung unter besonderer Berücksichtigung<br />

des inneren Raumgefüges . - Bonn-Bad Godesberg 1971 .<br />

269 Lowinski, Heinrich : Das Siedlungsbild des Marler Raumes von 1900, um<br />

1928, am Ende des Zweiten Weltkrieges [3 Karten] . - o.M . - 25 x 24 - farbig<br />

- Städtebildung in industriellen Entwicklungsräumen untersucht am<br />

Beispiel der Stadt Marl <strong>und</strong> des Amtes Marl . - Recklinghausen 1964 .<br />

270 Mayr, Alois : Entwicklung der bebauten Fläche (1841-1965) ; Baualtersstufen<br />

der Innenstadt (vor 1870 - nach 1945) [2 Karten] . - 1 :25 000,<br />

1 :5 000 - 20 x 23 - farbig - Ahlen in Westfalen . Siedlung <strong>und</strong> Bevölkerung<br />

einer industriellen Mittelstadt mit besonderer Berücksichtigung der innerstädtischen<br />

Gliederung . - Paderborn 1968 .<br />

271 Meynen, Henriette : Perioden der Erstbebauung im nordwestlichen Vorortsektor<br />

Kölns ; Zunahme der Wohneinheiten je Gebäude im nordwestl .<br />

Vorortsektor Kölns nach d . stat . Zählung v . 1890 <strong>und</strong> 1968 ; Wohnein<br />

heiten je Gebäude im nordwestl . Vorortsektor Kölns nach der Volkszählung<br />

v . 1890 ; nach der Gr<strong>und</strong>stücks- u . Wohnungszählung v . 1925, nach<br />

der Wohnungszählung v . 1968 [5 Karten] . - 1 :10 000, 1 :25 000 - 24 x 24,<br />

62 x 58 - farbig - Die Wohnbauten im nordwestlichen Vorortsektor Kölns<br />

mit Ehrenfeld als Mittelpunkt . Bauliche Entwicklung seit 1845, Wechselbeziehungen<br />

von Baubild <strong>und</strong> Sozialstruktur . - Trier 1978 .<br />

272 Michel, Elga : Köln : Standortgemeinschaften 1942, 1951 ; Zerstörungsgrad<br />

1945 ; Verkehr 1938, 1949 ; Wirtschaftliche Lokalisation 1942, 1949 [7 Kar-

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