Verkehrswege und ihre Bedeutung für die Kulturlandschaft

82 F . Irsigler
licher Weise zu systematisieren, wie dies E . Ennen für die stadtbildende, stadterweiternde
bzw. stadterhaltende Funktion von Wallfahrt getan hat, beschränke ich
mich auf drei klassische Pilgerwege bzw . Wegesysteme
1 . den eigentlichen Jakobsweg (camino frances oder einfach camino) von Ostabat
bzw . Puente la Reina bis nach Santiago de Compostela,
2 . die vier Hauptrouten der Santiagopilger in Frankreich und
3 . das rheinische Wegesystem zu dem Dreieck der Wallfahrtsziele Köln, Aachen
und Trier .
Für diese Auswahl lassen sich - abgesehen von dem relativ guten Forschungsstand
- zwei Begründungszusammenhänge anführen ; der eine geht vom Wallfahrtstyp
aus, der zweite von der Funktion der zu den Wallfahrtszielen führenden
Straßen und Wege . Santiago de Compostela zählt spätestens seit dem 11 .
Jahrhundert neben Rom und Jerusalem zu den bedeutendsten Zielen der europäischen
Fernwallfahrt . Bis um 1300 kann mit einem gleichmäßigen Pilgerstrom
gerechnet werden . Im 14 . Jahrhundert änderte sich der Rhythmus durch die
`geniale Erfindung' (L. Schmugge 1985, 21 f .) des periodischen Wallfahrens nach
dem Vorbild der `Heiligen Jahre' in Rom, erstmals 1300 mit einem Plenarablaß
ausgerufen, die sich seit 1400 auf den 25-Jahre-Rhythmus einpendelten . Die
Santiagojubeljahre, im Spätmittelalter durch eine auf 1179 datierte Fälschung
eines Papstprivilegs abgesichert, folgten einem unregelmäßigen, wesentlich kürzeren
Rhythmus ; bis heute finden sie dann statt, wenn der Festtag des Apostels
Jakobus auf einen Sonntag fällt . Nach neueren Forschungen von B . Schimmelpfennig
(1978) und I . Mieck (1978) dürften sich in den 13 Heiligen Jahren des
15 . Jahrhunderts die ohnehin hohen regelmäßigen Pilgerzahlen pro Jahr
(17-25000) in etwa verzehnfacht haben . Welche Auswirkungen diese Extrembelastungen
auf die Struktur der Pilgerwege hatten, ist leider noch zu wenig
untersucht ; daher muß die Analyse auf die hochmittelalterliche Phase beschränkt
werden . Der Jakobsweg selbst von den Pyrenäenpässen bis nach Santiago, der
camino, repräsentiert in dieser Zeit einen Wegetypus, bei dem die Funktion als
Pilgerweg eindeutig dominiert gegenüber militärischen und wirtschaftlichen Aufgaben
.
Eine derart starke Dominanz der Pilgerfunktion scheint bei den vier Hauptrouten
durch Frankreich nicht vorhanden gewesen zu sein ; man könnte eher von
einem Gleichgewicht der wirtschaftlichen, militärischen und der Wallfahrtfunktionen
sprechen . Dabei ist zu berücksichtigen, daß die durch den Liber Sancti
,jacobi (Codex Calixtinus), vor allem dessen V . Buch, den `Pilgerführer', vorgegebene
klare Struktur der vier Wege eine scheinbare ist ; in Wirklichkeit handelte
es sich um ein äußerst komplexes Wegesystem, das neben der Richtung auf das
Fernwallfahrtsziel Santiago maßgeblich durch zahlreiche überregionale Wallfahrtsziele
an und neben den Hauptstrecken geformt wurde . Auch hier muß sich
die Analyse auf die Zeit vor dem Einsetzen der periodischen Wallfahrten in den
Jubeljahren beschränken .
Das dritte Wegesystem in den Rhein- und Mosellanden dagegen soll als Beispiel
dafür dienen, wie sich periodisches Pilgern in dem von Aachen um die Mitte
des 14 . Jahrhunderts ausgehenden 7-Jahre-Rhythmus auf die Gestaltung der
Pilgerwege auswirkte . Vom Wallfahrtstyp her gesehen handelt es sich ebenfalls