Verkehrswege und ihre Bedeutung für die Kulturlandschaft

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die Archäologie ein . Nachdem sie in den Nachkriegsjahren in mitteleuropäischen
Städten die Zerstörungen beim Wiederaufbau ausnützte, um Einblicke in die ältere
Topographie zu gewinnen, und nachdem dann überall die Forschungen auf
die Ursprungsphasen ausgerichtet waren, fördert die gegenwärtige Archäologie
mit moderner Technik mittelalterlichen Zivilisationsschutt in Massen zutage, sei
es bei großflächigen Grabungen in Haithabu und Schleswig, in Lübeck, Stockholm
oder Amsterdam, in London oder Dublin, in Braunschweig oder Konstanz,
sei es beim Aushub alter Abfallhalden für die Baugrundgewinnung, beim Ausnehmen
von Kloaken, Abfallgruben oder zugeschütteten Brunnen, sei es im Hafenbecken
. Alltagsgerät ist nun in ungeheuren Mengen vorhanden, nicht nur Keramik,
sondern auch Werkstattabfälle der Knochenschnitzer und Paternosterkettenhersteller,
der Metallverarbeiter . Auch Luxusgüter wie emailbemalte Gläser
des 13 . Jahrhunderts hat man überall . Teile der Takelage von mittelalterlichen
Schiffen, einst in ganz Europa nur in Einzelstücken bekannt, liegen nun aus dem
Hafen von Haithabu in Hunderten von Exemplaren vor. Serienmäßig hergestellte
hölzerne Kochlöffel, von denen man vermutete, daß sie jeder im Mittelalter für
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sich selbst herstellte, belegen einen Handel mit derartiger Ware . Alltägliches,
über weite Teile Europas gleichartig, wird für verschiedene Zeiten beschreibbar .
Dies geht heute so weit, daß über Parasiten-Untersuchungen in Kloaken, auch
durch Untersuchungen des als Toilettenpapier verwendeten Mooses (vgl . Dublin,
P . Wallace, S . 133) Gesundheit und Ernährung erschlossen werden können.
Zur Lebensrealität in der Stadt gehören aber auch solche die Topographie bestimmenden
Elemente wie Wasserver- und -entsorgungseinrichtungen, Straßen
als Bohlenwege, Knüppeldämme oder auch mit Steinen gepflastert (Dublin, Lübeck,
Gdansk im Sammelwerk erwähnt, aber von vielen Orten bekannt) . 2' Das
Wohn- und Handwerkerhaus selbst wird faßbar . Flechtwerkhäuser mit ovalem
Grundriß in Dublin verraten für die Frühphase den Einfluß der ländlichen lokalen
Umgebung, während derartige Häuser in städtischen Siedlungen vielleicht
nur noch aus dem norwegischen Kaupang zu nennen wären . Doch skandinavische
Überformung bringt dann auch in Dublin den Rechteckbau . Der Übergang
vom Holzhaus zum Steinbau und wieder zum Fachwerkhaus in der mittelalterlichen
Stadt wird beschreibbar, nachdem über Dendrochronologie allein in der
Bundesrepublik rund 15 Häuser aus dem 13 . Jahrhundert bekannt geworden
sind, die heute noch stehen und zu denen zahlreiche Parallelen existieren .
Über die Position des Handwerks in der Stadt, über seinen Weg zur Spezialisierung
und zur räumlichen Differenzierung wurde oben schon gesprochen .
Beachtenswert ist, daß inzwischen durch die Archäologie unerwartet aufwendige
Infrastrukturmaßnahmen bekannt geworden sind wie Baulandgewinnung
(Braunschweig, Konstanz), aber mehr noch die Konstruktion von Kai- und
Brückenanlagen (Dorestad, Haithabu, Schleswig, Bergen, Wolin) . Diese Brücken
haben Aufbauten getragen und sind als »Marktplätze« genutzt worden . Von hier
11 T. Capelle, Kultur- und Kunstgeschichte der Wikinger . Grundzüge Bd . 63 (Darmstadt 1986), 74 .
z} B . Herrmann, Parasitologische Untersuchung mittelalterlicher Kloaken . In : B . Herrmann
(Hrsg .), Mensch und Umwelt im Mittelalter (Stuttgart 1986), 160-169 .
zs K . Grewe, Zur Wasserversorgung und Abwasserentsorgung in der Stadt um 1200 . In : H . Steuer
(Hrsg .) Zur Lebensweise . . . (wie Anm . 12), 275-300 .