Verkehrswege und ihre Bedeutung für die Kulturlandschaft

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»Dublin« von H . Clarke mit Berücksichtigung der Frühphasen der Stadt, wie sie
Anngret Simms im Plan erarbeitet hat, schlägt wieder den Bogen von Mitteleuropa
nach Irland .
Aufmerksamkeit verdient über diese deutlich spürbare Planung des gesamten
Bandes durch die Herausgeber H.B . Clarke und Anngret Simms das gemeinsame
Schluß-Resümee, ein umfangreicher Beitrag (S . 669-714) »Towards a comparative
history of urban origins«, der für die nähere Zukunft eine Diskussionsbasis
zu Fragen der Definition »Stadt - Town« über ein Kriterienbündel und über die
verschiedenen Phasen der Proto-Stadt, der frühen Stadt und der entwickelten
hochmittelalterlichen Stadt bis zu den Kolonisationsstädten sein wird . Unübersehbar
zeigt sich, daß die Archäologie sich bisher vor allem den Frühformen der
Stadt im germanischen und slawischen Europa gewidmet hat, auf diesem Feld
wesentliche neue Erkenntnisse ständig zur Verfügung stellt, daß die Mittelalterarchäologie
der Stadt auf ihrem Höhepunkt sich aber erst jetzt intensiver zuzuwenden
beginnt`, der hochmittelalterlichen Stadt als eine der Hauptleistungen
der europäischen Geschichte im Kern Mitteleuropas, die über Kolonisation nach
Westen und Osten und eine atemberaubende Stadtgründungseuphorie im 12./13 .
Jahrhundert in der Mitte' 3 für die Mehrheit der Bevölkerung zur eigentlichen
Lebensform werden sollte .
Stadt äußert sich nicht nur über das Kriterienbündel »Befestigung, dichte Bebauung,
spezialisierte Bevölkerung, soziale Schichtung, öffentliche Planung,
sichtbar im Straßensystem und im Marktplatz oder Rathaus etc .«, wobei die
einen Kriterien nur über schriftliche Dokumente und die anderen nur über archäologische
Ausgrabungen nachzuweisen seien (S . 674), sondern im veränderten
Daseinsgefühl und Lebensstil aller Einwohner. Und es ist die Frage, ob nicht
alle entscheidenden Kriterien auch über eine differenzierte archäologische Analyse
zu erschließen sind, sogar gewisse Fragen der rechtlichen Begründung Stadt
auf den Feldern des Zunftwesens, der Stadtplanung und der Abgrenzung von
Einwohnergruppen untereinander (Judenviertel) .
Ist es berechtigt, Schlagmarken auf alltäglichen Schmiedeerzeugnissen, die seit
dem 13 . Jahrhundert erscheinen, mit der Entwicklung des spezialisierten Zunftwesens
zu parallelisieren", dann sollte diese archäologische Spur weiterverfolgt
werden . Das durchorganisierte Zunftwesen wird darüber hinaus meist mit einer
konzentrierten Wohnweise der verschiedenen Handwerker-Gruppen in Vierteln
' z Zur Lebensweise und Struktur der hochmittelalterlichen Stadt : C . Meckseper (Hrsg .), Stadt im
Wandel . Ausstellungskatalog Bd . 1-4 (Stuttgart 1985) ; H . Boockmann, Die Stadt im späten Mittelalter
(München 1986) ; H . Steuer (Hrsg .), Zur Lebensweise in der Stadt um 1200 - Ergebnisse
der Mittelalterarchäologie . Beiheft 4 zur Zeitschrift für Archäologie des Mittelalters (Köln, Bonn
1986); Aus dem Alltag der mittelalterlichen Stadt. Handbuch zur Sonderausstellung 1982/83 .
Hefte des Focke-Museums Nr . 62 (Bremen 1962) ; Das Leben in der Stadt des Spätmittelalters .
Veröffentlichungen des Instituts für mittelalterliche Realienkunde Österreichs Nr. 2 (Wien 1977) .
'3 H . Stoob, Stadtformen und städtisches Leben im späten Mittelalter . In : H . Stoob (Hrsg .), Die
Stadt. Gestalt und Wandel bis zum industriellen Zeitalter . Städtewesen Bd . 1 (Köln, Wien 1979),
157-194, hier 157 : um 1150 ca . 200, um 1250 ca . 1500, um 1450 ca. 5000 Städte in Mitteleuropa ;
H.-W . Goetz, Leben im Mittelalter vom 7 . bis zum 13 . Jahrhundert (München 1986), 213 .
'4 J.M . Baart, Werkzeug, Gerät und Handwerksarten in der Stadt um 1200 . In : H . Steuer (Hrsg .),
Zur Lebensweise . . . (wie Anm . 12), 379-389 .