Verkehrswege und ihre Bedeutung für die Kulturlandschaft

Siedlungsforschung . Archäologie - Geschichte - Geographie 4, 1986, S . 127-143
Ulrich Troitzsch
Die technikgeschichtliche Entwicklung der Verkehrsmittel und ihr
Einfluß auf die Gestaltung der Kulturlandschaft'
Seit es Menschen gibt, konstatieren wir auch den Drang, sich über den engeren
lokalen Lebensraum hinaus zu bewegen, sei es, um überhaupt die Existenz zu
sichern, sei es, um seine Neugier zu befriedigen, Reichtümer oder Herrschaft
über andere Menschen zu erlangen . Mittlerweile ist der gesamte Erdball mit einem
mehr oder weniger dichten Netz von Verkehrsverbindungen überzogen, und
die früher so fernen Kontinente scheinen dank moderner, rasch die Distanzen
überwindender Verkehrsmittel enger zusammengerückt . Die moderne Industriegesellschaft
ist ihrem Wesen nach eine Verkehrsgesellschaft, die ohne diese Kommunikationsmöglichkeiten
nur schwer funktionieren könnte . Das gilt für den
Transport von lebenswichtigen Gütern ebenso wie für den von Menschen von der
Wohnstätte zum häufig weit entfernten Arbeitsplatz . Analog zur rasch wachsenden
Bevölkerung vollzog sich auch eine ständig zunehmende Veränderung der
Kulturlandschaft, d .h . Verkehrsentwicklung und Landschaftsveränderung sind
eng miteinander verflochten . Die sozioökonomische Rolle der Verkehrswege und
Verkehrsmittel wird allein daraus ersichtlich, daß sich die unterschiedlichsten
Wissenschaftsdisziplinen mit diesem Bereich beschäftigen . Zu nennen sind die
Wirtschaftswissenschaften, die Ingenieurwissenschaften, die Verkehrsgeographie,
die Wirtschaftsgeschichte und vor allem auch die Technikgeschichte . Die Fachliteratur
zum Thema Verkehr im weiten Sinne ist daher von einem Einzelnen
kaum noch überschaubar .
Angesichts dieser Tatsache beschlich den Verfasser bei der Einarbeitung in die
obige Fragestellung eine gewisse Furcht, letztlich nur längst Gesagtes und mithin
weithin Bekanntes - und dann noch in fast unzulässiger Kürze - mitteilen zu
können . Ein erster Blick in die zahlreichen technikgeschichtlichen Darstellungen
zur Entwicklung der Verkehrsmittel sowie in Standardwerke der Verkehrsgeschichte
schien diese Furcht auch zu bestätigen ; denn in beiden Literaturgattungen
war zumindest das Bemühen erkennbar, sowohl die Geschichte der Verkehrswege
wie auch der Verkehrsmittel, darüber hinaus aber auch deren Einfluß
auf die gesellschaftliche Entwicklung, die Erschließung der Räume und die damit
bewirkten Veränderungen der Natur und der Kulturlandschaft zu berücksichtigen
.' Die etwas eingehendere Befassung mit diesen Werken führte indessen in-
' Dem Beitrag liegt ein Vortrag auf der 12 . Tagung des Arbeitskreises für genetische Siedlungsforschung
in Mitteleuropa (Rendsburg, 25 . - 28 . September 1985) zugrunde . Vergleiche dazu auch
den Tagungsbericht von K . Fehn in diesem Bande!
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Die Literatur zur Geschichte des Verkehrswesens und insbesondere zur Verkehrstechnik ist mitt-