Verkehrswege und ihre Bedeutung für die Kulturlandschaft

Siedlungsforschung . Archäologie - Geschichte - Geographie 4, 1986, S . 63-80
Svend Gissel
Verkehrsnetzänderungen und Wüstungserscheinungen
im spätmittelalterlichen Dänemark'
Mit 5 Abbildungen
Vor etwa 40 Jahren durchwanderte ich mit meinem Freund Vggo Nielsen,
heute Direktor des dänischen Staatsamtes für Naturschutz und Denkmalpflege,
und seiner Frau den jütischen Heerweg von der alten Hauptstadt Jütlands, V-
borg, bis zur dänisch-deutschen Grenze bei Padborg, und zwar mit Hugo Mat
thiessens Buch über diesen alten und wichtigen Verkehrsweg in der Tasche . Von
den vielen Eindrücken dieser Wanderung ist mir besonders einer in Erinnerung
geblieben : die Feststellung Matthiessens, daß der Heer- und Ochsenweg, der im
früheren Mittelalter von Vborg aus in seiner ganzen Länge fast direkt nach
Süden führte, also durch das Binnenland verlief, im Spätmittelalter und in der
Neuzeit nach den Hafenstädten Kolding und Haderslev an der Ostküste bzw.
nach Ribe an der Westküste abdrehte, um dann zu seiner alten Spur nach Süden
zurückzukehren und sie nach Gottorf, Rendsburg usw . fortzusetzen . Das alte
Zwischenstück wurde als toter Weg von der schwarzen Heide überwuchert. Auf
dieser ersten Erfahrung aufbauend möchte ich weitere Beobachtungen über dänische
Verkehrswege und Wüstungserscheinungen anschließen, um dann zwei
einschlägige Beispiele näher zu behandeln, eines aus dem Bereich des Seeverkehrs,
das andere aus dem Bereich des Landverkehrs .
Im Rahmen meiner Forschungen über bäuerliche Zinszahlung und Siedlungsentwicklung
in den 1950er und 1960er Jahren, die zu meiner Doktorarbeit von
1968 führten, näherte ich mich allmählich der wohl nicht ungewöhnlichen Auffassung,
daß der Landverkehr im Spätmittelalter der Schiffahrt bedeutungsmäßig
unterlegen war, sofern es sich nicht um den Selbsttransport von Ochsen oder
Pferden handelte, und daß diese Tatsache auch für die Siedlungsentwicklung von
Einfluß war, die letzte Schlußfolgerung war jedoch nicht unumstritten . Massenwaren
wie Getreide konnten über längere Strecken überwiegend nur zur See
verfrachtet werden, und auch der Getreidezins der Bauern war überwiegend auf
den dänischen Inseln mit ihren ausgedehnten Küsten sowie auf der Ostküste von
Jütland verbreitet . Im jütischen Binnenland dagegen wurde das Getreide als Zins
' Dem Beitrag liegt ein Vortrag auf der 12 . Tagung des Arbeitskreises für genetische Siedlungsforschung
in Mitteleuropa (Rendsburg, 25 . - 28 . September 1985) zugrunde . Vergleiche dazu auch
den Tagungsbericht von K. Fehn in diesem Bande!