Verkehrswege und ihre Bedeutung für die Kulturlandschaft

Verkehrsweg-Wüstungen in der Kulturlandschaft 15 1
heutiges
O
IUID
einstiges, jetzt überformtes Profil
abgetragenes Material
eingeschwemmtes oder eingeschüttetes Lockermaterial
Abb . 2 : Typisierung von Hohlwegen . Nach Denecke . 1969 .
Landstraße, verlief im Westen längs des Geestrandes . Von ihr sind jedoch im
Gegensatz zur östlichen Landstraße nur wenige Bruchstücke noch erhalten geblieben
. Sie vereinigte sich bei Itzehoe mit dem östlichen Weg und beide Heerbzw
. Ochsenwege verliefen von dort an die Elbe in Richtung Wedel - wo eine
Möglichkeit des Übersetzens in Richtung Stade gegeben war - und andererseits
von Wedel aus nach Hamburg .
Der Zustand des Straßennetzes muß nach der Beschreibung von Mager (1930)
bis ins 19 . Jahrhundert sehr schlecht gewesen sein, obwohl erste Wegeverordnungen
schon im 13 . Jahrhundert erlassen wurden . Die Wegeverordnung für das
Herzogtum Schleswig aus dem Jahre 1784 unterteilte das Wegenetz in drei Kategorien
: unter die erste Kategorie fielen die großen Land- und Heerstraßen, die
in den Sand- und Heidegegenden rund 13 3/4 m Breite, dagegen zwischen Koppeln,
Wiesen, Äckern und Weiden eine Breite von 9,2 m haben sollten . In die
zweite Kategorie gehörten die Landstraßen und Gemeinwege niederer Ordnung,
die von Post- und Frachtwagen gewöhnlich nicht befahren wurden und die 9,2
bis 6,9 m breit sein sollten, während die Wege der dritten Kategorie Lokalwege
waren, die auch als Kirchen- bzw . Leichenwege bezeichnet wurden und mindestens
4,6 m Breite aufzuweisen hatten . Über Heide und offene Flächen hinweg
sollten die Straßen möglichst in gerader Linie geführt und mit Ruten oder Bäumen,
die einander gegenüber gepflanzt wurden, markiert werden . Soweit Land-