Bieler Jahrbuch 2007 - mémreg - regionales Gedächtnis

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Keltenbrücke: Im Garten
des Museums wurde eine
Brücke rekonstruiert,
wie sie auch in La Tène
gestanden hatte. Sie
war das Ergebnis einer
engen Zusammenarbeit
von Archäologen und
Holzbauspezialisten und
erfüllte einen doppelten
Zweck: Das Publikum
lernte, die Konstruktionstechnik
der Kelten kennen,
die Forscher sammelten
Erfahrungen.
Foto: Zone2
Die Sonderausstellung zum Jubiläum der Entdeckung
von La Tène, die Publikationen, die anlässlich
des «Keltenjahrs 2007» erschienen sind und das
Anfang 2007 lancierte Nationalfondsprojekt waren
gleichsam die kriminaltechnische Wiederaufnahme
der bisherigen Untersuchungen. Alles, was über
den Fundort La Tène und sein Umfeld geforscht
worden war, wurde wieder aufgerollt, neu untersucht
und ausgewertet. Ein Team von Archäolo-
gen, Anthropologen, Archäozoologen, Dendrologen
und Historikern setzte sich zum Ziel, mit verbesserten
Forschungsmethoden und auf Grund neuer
Erkenntnisse aufzuklären, welche Bedeutung den
rund 3000 «Beweisstücken» beizumessen ist. Der
«Lokaltermin» versprach, dass der Fall La Tène endlich
aufgeklärt würde.
EINE BRÜCKE BAUEN – WIE DIE KELTEN
Stolze 30 Meter lang und bis zu 2 Meter hoch war
sie, die rekonstruierte keltische Holzbrücke, die
im Garten des Museums Schwab die Besucherinnen
und Besucher in ihren Bann zog. Ein durchaus
gewollter Effekt, denn die Brücke sollte ein emotionales
Erlebnis als Einstieg in die Sonderausstellung
«La Tène. Die Untersuchung. Die Fragen. Die Antworten»
bieten. Und dem Publikum plastisch vor
Augen führen, welch grossartige ingenieurtechnische
Leistung im keltischen Brückenbau steckte.
Der Brückennachbau ist das Ergebnis einer engen,
mehrere Monate dauernden Zusammenarbeit von
Archäologen aus dem Museum Schwab und dem
Laténium Hauterive sowie Holzbauspezialisten der
Berner Fachhochschule Architektur, Holz und Bau
in Biel. Aufgebaut wurde die Brücke von Bauprojekte,
Stiftung GAD, Brügg. Auch mit zeitgenössischem
Know-how war dieses Bauwerk eine organisatorische
und technische Herausforderung. Die
Forscher konnten dabei, wie in der experimentellen
Archäologie, wichtige Erfahrungen sammeln.
Als Vorbild für die Rekonstruktion – insgesamt
wurden 22 Kubikmeter Fichtenholz verbaut – diente
die 1965 entdeckte, gut dokumentierte Keltenbrücke
von Cornaux-Les-Sauges NE. In einem ersten Schritt
wurden die Träger im Abstand von 6 bis 8 Metern
zusammengestellt und dann die Tragkonstruktion
für die Fahrbahn aufgesetzt.
Rätsel gaben beim Nachbau die Konstruktionsverbindungen
auf. Zwei Möglichkeiten kamen für die
Verbindung der Fundierungspfähle mit den Querträgern
in Frage: die Gabelverbindung und die Zapfung.
Für den Brückenbau wurde wohl die letztere,
stabilere verwendet. Die Längsbalken, welche die
aus Ästen und Rundhölzern bestehende «Fahrbahn»
trugen, waren vermutlich mittels Einkerbungen
in den Querbalken verankert. Die seitlichen
Doppelstützen, welche die Stabilität der Brücke zu
sichern hatten, waren möglicherweise mittels eines
Querzapfens und Keilen oder Bolzen zusammengefügt.
Die Kelten benutzten für ihre Holzbauten
keine Eisennägel.
Die Autoren
Madeleine Betschart, Leiterin Museum Schwab; Margrit
Wick-Werder, Historikerin; Richard Otth, Archäologe.