Bieler Jahrbuch 2007 - mémreg - regionales Gedächtnis

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Abb. 2: Übersichtsplan
Biel, 1858
Bahnhof südlich der Stadt
mit Geleiseausbau von
1858 an die Zihl. Hafenbassin
mit Bahnhofgebäuden
sowie Ein-/Ausfahrt unter
der damaligen Seestrasse
hindurch.
Zihl
Seestrasse
geplantes Jurageleise 1858
Nidau-Matten
von 28 Promille, welche die Geldgeber aus Frankreich
als Risiko betrachteten und nicht finanzieren
wollten. Rund 20 Jahre später wurde eine ähnliche
Linienführung dann doch realisiert – es standen nun
stärkere Lokomotiven zur Verfügung – allerdings
nicht bis nach Vingelz, sondern über den Viadukt
zum heutigen Hauptbahnhof abbiegend.
Damals aber waren die Altstadtbewohner untröstlich
über den Verlust ihres zukünftigen Bahnhofs.
Stadt-Schüss
Plänke-
Matte
Schädelismatt
Andere Bieler «Bahnhofpolitiker» stellten sich
um 1853 ihren Wunsch­Bahnhof auf der Plänkematte,
unmittelbar am westlichen Rand der Stadt
vor, noch andere auf dem heutigen Neumarktplatz,
östlich der Stadt. Die SCB versuchte klar
zu machen, dass solche Standorte keine Anbindung
weiterer Bahnlinien erlauben würden und
deshalb nicht in Erwägung gezogen werden
könnten.
späterer
Neumarktplatz
Madretsch-Schüss
Schüsswasser-Verteilung
N