klimaschutzleitfaden-layout_Layout 1 - Klimaschutz in Kommunen ...

C 3Handlungsfeld VerkehrWirkungsabschätzungEine weitere relevante Rahmenbedingung für die Umsetzbarkeit von Maßnahmenzur Minderung der Emissionen im Verkehrsbereich ist die absehbare demografischeEntwicklung der Kommune. So sollte grundsätzlich in Gebieten mit rückläufiger Bevölkerungszahlvon der Inanspruchnahme weiterer Fläche Abstand genommen werden.Innenentwicklung sollte Priorität vor Außenentwicklung genießen. Generellsollte sich an bestehenden Infrastrukturen orientiert und ausgerichtet werden.Viele Maßnahmen im Verkehrsbereich, die dem Klimaschutz zuträglich sind, werdennicht (allein) zu diesem Zweck durchgeführt. Die Stärkung des ÖPNV dient z.B. derAufgabe der Daseinsvorsorge, und die Förderung der Nahmobilität soll die urbaneAufenthalts- und Lebensqualität steigern. Die meisten Maßnahmenbündel im Verkehrsbereichentfalten also ihre Wirkung einerseits auch über den reinen Klimaschutzhinaus, andererseits sind ihre Effekte auf die CO 2 -Einsparungen oftmals schlechtquantifizierbar ( Kap. B5 5). Aber auch wenn quantitative Angaben zu CO 2 -Minderungspotenzialenim Verkehrsbereich schlecht möglich sind, sollte an einer Verringerungdes motorisierten Verkehrs festgehalten werden, da hierüber auch andereZielsetzungen verfolgt werden können, wie die Verbesserung der Luftqualität, Lärmreduktionund die Erhöhung von Sicherheit und Lebensqualität.So ist z.B. das Institut für Energie- und Umweltforschung (ifeu) in seinen Klimaschutzkonzeptenfür einzelne Kommunen dazu übergegangen, für den verkehrlichen Bereichdie Bedeutung der einzelnen Maßnahmen für das Gesamtkonzept als Prioritätskriteriumzu verwenden.Literatur- undInternettippsifeu – Institut für Energie- und Umweltforschung (2010): Klimakonzept Mannheim 2020, Heidelberg.NABU – Naturschutzbund Deutschland e.V. (o. J.): Sorgenkind Verkehr. Mobilität und Klimaschutz,www.nabu.de/themen/verkehr/verkehrundklimaschutz/sorgenkindverkehr/#UBA – Umweltbundesamt (2007): Klimaschutz in Deutschland: 40%-Senkung der CO2-Emissionen bis2020 gegenüber 1990, Dessau.UBA – Umweltbundesamt (2009): Emissionsberichterstattung der Bundesrepublik Deutschland 2009,CRF-Tabellen 1990–2007, Berichtstabellen nach dem Common Reporting Format für die Emissionsberichterstattungunter der Klimarahmenkonvention der Vereinten Nationen, April 2009, www.umweltbundesamt.de/emissionen/publikationen.htmUBA – Umweltbundesamt (2010): CO 2 -Emissionsminderung im Verkehr in Deutschland. Mögliche Maßnahmenund ihre Minderungspotenziale, Dessau.UBA – Umweltbundesamt (2010): Leitfaden Klimaschutz im Stadtverkehr, www.umweltbundesamt.de/uba-info-medien/4023.htmlVCÖ (o.J.): VCÖ-Leitfaden Klimafreundlicher mobil. Tipps und Tricks, die Umwelt und Geldbörse schonen,Wien, www.vcoe.at428