klimaschutzleitfaden-layout_Layout 1 - Klimaschutz in Kommunen ...

Handlungsfeld VerkehrC 3MV8:Beschreibung(Wirkungsweise,Ziel)ErfolgsindikatorenAufwand (finanziell,materiell, zeitlich)Verknüpfung mit anderenMaßnahmenHandlungsschritteVerkehrsberuhigung und -verflüssigungVom Autoverkehr dominierter öffentlicher Straßenraum soll durch Entschleunigung lebenswerterund sicherer werden. Neben den vorgeschriebenen Tempolimits (vonSchrittgeschwindigkeit bis Tempo 30) sind die Rücknahme von Verkehrszeichen, Signalanlagenbis zu Fahrbahnmarkierungen und die schrittweise Gleichberechtigung derVerkehrsteilnehmer charakteristisch – je nach Verkehrsberuhigungskonzept: Tempo-30-Zone, Spielstraße, Begegnungszone, Gemeinschaftsstraße, Shared Space. Entschleunigungträgt zu einer Verbesserung des Verkehrsflusses bei, wodurch klimarelevanteEmissionen vermindert werden.Ziele:Neustrukturierung/Multifunktionalität des öffentlichen Raums, in dem Verkehr undVerweilen sowie andere räumliche Funktionen miteinander ins Gleichgewicht kommen.Architektonische und kulturhistorische Strukturen, die nicht oder nur noch schlechterkennbar sind, können wieder neu erschlossen und erlebbar werden.Gegenseitige Rücksicht und Vorsicht im Verkehr führen zu mehr gefühlter Sicherheitder schwächeren Verkehrsteilnehmer und somit zu häufigerer emissionsfreier Fortbewegungper Rad oder zu Fuß.Änderung im Modal Split zu Gunsten der Fuß- und RadwegeMinderung der Verkehrsunfälle, insbesondere derjenigen zwischen Auto und Radfahreroder FußgängerSenkung der Geschwindigkeit und Verringerung von stockendem/stauendem VerkehrMittlerer bis größerer Aufwand, da verkehrsberuhigende Maßnahmen auch baulicheMaßnahmen umfassenDurch den Wegfall von Beschilderung und Lichtsignalanlagen werden im Betrieblangfristig Gelder für den Erhalt eingespartUrbanität durch Nutzungsmischung (MV1)Umgang mit ruhendem Verkehr/Parkraummanagement (MV3)Steuerung der einkommenden Verkehrsströme (MV4)ÖPNV als Rückgrat (MV5)Förderung des Fuß- und Radverkehrs als System (MV7)Kommunikationsstrategie/Awareness-Kampagne (MV9)Institutionalisierung der Belange von Radfahrern (MV10)Individuelle Mobilitätsberatung (MV13)Wohnungsbezogenes Mobilitätsmanagement (MV14)Prozess zur Umsetzung von verkehrsberuhigten Quartieren:Politik: Formulierung der Zielstellung des Vorhabens und anschließende Diskussionmit allen Beteiligten (Bewohner, Verkehrsteilnehmer, Behörden und Fachleuten)unter Einbringung von Kreativität, Wünschen und FachkompetenzPlanung: Ergebnisse der Diskussionen werden von Fachleuten in Entwürfen konkretisiert.Oberste Priorität liegt auf der Bereitschaft zu Kooperation, Kreativitätsowie Kommunikation untereinander als auch mit den BeteiligtenAusführung: Nicht ausschließlich eine schlichte bauliche Umsetzung des Plans, sondernAbwägen, welche Plandetails (Stadtmöbel, Materialien) die beste Wirkung erzielen.So können etwa die Wahl des Straßenbelages wie auch Höhe und Positionvon Straßenlaternen die Wirkung wesentlich beeinflussen.443