klimaschutzleitfaden-layout_Layout 1 - Klimaschutz in Kommunen ...

Handlungsfeld VerkehrC 3MV3:Beschreibung(Wirkungsweise,Ziel)ErfolgsindikatorenAufwand (finanziell,materiell, zeitlich)Verknüpfung mit anderenMaßnahmenHandlungsschritteUmgang mit ruhendem Verkehr/ParkraummanagementWirkungsweise:Ein zentrales Problem in Innenstädten stellt der ruhende Verkehr dar. Durch konsequenteParkraumbewirtschaftung im öffentlichen Raum soll einerseits die Dominanz des motorisiertenIndividualverkehrs (MIV) eingeschränkt werden, um somit höhere Qualitätenfür Aufenthalt und umweltfreundlichere Formen der Fortbewegung zu schaffen. Andererseitsmüssen ausreichend Stellplätze für Anwohner bereitgehalten werden, um Parksuchverkehrzu minimieren und Randwanderung entgegenzuwirken. So könnenbeispielsweise Anwohnergaragen durch Einnahmen der Parkraumbewirtschaftung subventioniertwerden. Parkraumbewirtschaftung zielt dabei insbesondere auf eine finanzielleBeteiligung der Haushalte von Umlandgemeinden (Einpendler, Shoppingbesucher)ab. Parallel dazu müssen für die neu geschaffenen Stellplätze Parkflächen im öffentlichenRaum abgebaut und Anreizstrukturen für ein urbanes Leben ohne eigenes Auto gesetztwerden, damit der Problemdruck tatsächlich reduziert werden kann.Ziele:Reduktion des Parksuchverkehrs und der dadurch erzeugten EmissionenMinimierung von Lärm und Sicherheitsbeeinträchtigungen für Fußgänger und Radfahrerdurch zugeparkten Straßenraum und ÜbergängeMehr Straßenraum für den Umweltverbund, Verbesserung der Aufenthaltsqualität,ästhetische AufwertungAttraktivitätssteigerung der Quartiere als Wohn- und auch als ArbeitsortAnzahl Stellplätze (öffentlich, privat)/Nachbarschaftsgaragen/Stellplatz-DoppelnutzungVerkehrserhebung: Minderung das MIV-AufkommensHaushaltserhebung: Anzahl autofreier Haushalte/Anzahl Autos pro HaushaltLangfristige Umsetzung in BestandsquartierenMittelfristiger Horizont über kreative Kooperationen für Mehrfachnutzung von StellplätzenBei Neubau: Erzielung eines schnelleren Ergebnisses mittels Stellplatzsatzung undgleichzeitiger Reduktion von Parkflächen im öffentlichen RaumZum Teil Subventionierung der Kosten über die ParkraumbewirtschaftungSteuerung der einkommenden Verkehrsströme (MV4)ÖPNV als Rückgrat (MV5)Intermodalität – Schnittstellenoptimierung (MV6)Förderung des Fuß- und Radverkehrs als System (MV7)Verkehrsberuhigung und -verflüssigung (MV8)Kommunale Mobilitätsberatung von Betrieben (MV11)Individuelle Mobilitätsberatung (MV13)Wohnungsbezogenes Mobilitätsmanagement (MV14)Unterstützung des Aufbaus einer Netz- und Ladeinfrastruktur (MV15)Schaffung von Privilegien für Zero-Emission-Fahrzeuge (MV16)Intermodale innerstädtische Transportketten (MV22)Analyse der vorhandenen Stellplätze inklusive nicht öffentlicher Möglichkeiten undFestlegung der benötigten Stellplätze für AnwohnerErstellung eines Parkraummanagementkonzepts433