La globalización como factor de competitividad en las organizaciones

INTRODUCCIÓN
La industria automotriz con la entrada de competidores en un contexto de
competitividad y libre comercio, ha experimentado desconcentración de mercado. Por
ejemplo, antes de la entrada de KIA Motors y Hyundai al mercado mexicano, la cuota
de mercado correspondiente a las cuatro empresas líderes (Nissan, General Motors,
Volkswagen y Toyota) era de 63.1 por ciento, respecto a las ventas totales por volumen
en México. No solamente, las empresas mencionadas han entrado al mercado
mexicano. Recientemente, las automotrices chinas, como BAIC y JAC han entrado al
mercado nacional. Como resultado de lo anterior, el índice de concentración Cr4 para
las empresas líderes es de 52.9 por ciento, es decir, el indicador ha disminuido 10.2
puntos porcentuales del periodo (Junio-2015, Mayo-2019). Por su parte, el índice de
concentración Herfindahl registro un total de 1389 puntos, es decir una concentración
moderada para el periodo Junio-2015. Sin embargo, el índice obtuvo 996.5 puntos en
Mayo de 2019. Lo anterior permite, pensar que la industria es competitiva desde una
perspectiva generalizada porque la entrada de competidores y la rivalidad
(competitividad) entre ellas, permite que las empresas líderes dominen menos las
ventas totales por volumen. Sin embargo, es conocido que la industria está altamente
fragmentada, es decir, las estrategias y competitividad misma ha permitido que el
mercado se clasifique en diversos segmentos y marcas.
Lo anterior invita a reflexionar y plantearse las siguientes preguntas: i) ¿Cuál es el nivel
de concentración por segmento?, ii) ¿En qué segmentos la estrategia multimarcas está
asociada al crecimiento en ventas?, iii) ¿Qué características tienen los segmentos
donde la estrategia está asociada al crecimiento? iv) ¿Qué asociación existe entre
poder mercado y la cantidad de marcas como indicador de competitividad en la
industria automotriz mexicana?
El trabajo de investigación contiene los siguientes objetivos de investigación. Desde una
perspectiva general es examinar la concentración y el liderazgo de las distintas
compañías y marcas automotrices en los distintos segmentos de mercado en México.
En particular, se busca evaluar si la diferenciación mediante cantidad de marcas está
asociada a la cuota de mercado como fuente de ventaja competitiva. Otro objetivo no
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