La globalización como factor de competitividad en las organizaciones

En lo que concierne a la categoría de camiones ligeros, los segmentos grandes por sus
ventas (Pick up´s y suv´s), las estrategias de diferenciación multi-marcas tiene una
asociación positiva y moderada (.5613) con la cuota de mercado al 99% de confianza
en segmento de suv´s. Mientras que las extensiones de marca no necesariamente
están asociadas a aumentar presencia en el mercado. Por su parte, la cantidad de
marcas y sus extensiones no necesariamente tienen incidencia en la cuota de mercado
(Tabla 7).
Tabla 7. Correlación entre cuota de mercado, estrategias multi-marcas y extensiones
de marca para Pick up´s y Suv´s (Junio 2019).
Pick up´s
Num. de observaciones 11 Num. de observaciones 11
Spearman's rho = 0.4839 Spearman's rho = 0.1579
Test de Ho: cuota y Independientes Test of Ho: cuota y Independientes
marcas son
extensiones son
Prob > t = 0.1316 Prob > t = 0.6428
Suv´s
Num. de observaciones 27 Num. de observaciones 27
Spearman´s rho= .5613 Spearman´s rho= .2216
Test Ho: cuota y marcas Independientes Test Ho: cuota y Independientes
son
extensiones son
Prob > t= .0023 Prob > t .2666
Fuente: Elaboración propia con software Stata y datos del INEGI (2019).
Finalmente, se analiza la asociación entre la estrategia multimarcas, extensiones de
línea y la cuota de mercado en un segmento pequeño respecto a las ventas totales de
la categoría de camiones ligeros, que es el caso de las minivans. La tabla 8 indica que
las dos estrategias mencionadas no tienen asociación alguna con la variación en la
cuota de mercado, puesto que no son significativas.
Tabla 8. Correlación entre cantidad de marcas, extensiones de marca y cuota de
mercado para las minivans (Junio, 2019).
Minivans
Number de obs = 9 Number of obs = 9
Spearman's rho = -.1035 Spearman's rho = .0.2739
Test de Ho: cuota y
marcas son
independientes
Test of Ho: cuota y
extensiones son
independientes
145