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Libro hacia un dialogo

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Enrique Dussel Peters l Yolanda Trápaga Delfín<br />

agrícola. Esto no puede lograrse sin <strong>un</strong> esfuerzo sistemático de<br />

parte del gobierno chino, tendiente a la aceptación de las organizaciones<br />

no gubernamentales.<br />

l Constitución de empresas productoras a las que se les autoricen<br />

superficies de tierra agrícola por encima del promedio nacional<br />

(que es de entre 0.40 y 0.50 de hectárea por trabajador agrícola).<br />

Ello como compensación a la productividad menor de la agricultura.<br />

Las nuevas políticas agrícolas que se derivan de estos objetivos son<br />

de dos tipos:<br />

1. Aquellas que representan <strong>un</strong> “ajuste estratégico de la agricultura” a<br />

partir del cual se mejore la calidad de los productos agropecuarios<br />

y la productividad:<br />

l Establecimiento de proyectos de mejoramiento de semillas para<br />

optimizar las variedades de cultivo.<br />

l Desarrollo de actividades de procesamiento industrial.<br />

l Ajuste de los patrones regionales de cultivo en f<strong>un</strong>ción de las<br />

ventajas comparativas regionales.<br />

l Esfuerzos de todo tipo para la transferencia intersectorial de mano<br />

de obra.<br />

2. Y las específicas para el aprovechamiento de las ventajas comparativas<br />

regionales, mismas que llevarán a <strong>un</strong>a modificación gradual<br />

del patrón regional de cultivos:<br />

l Identificación de las ventajas comparativas por aprovechar;<br />

l Extensión gradual del cultivo del arroz al norte y al noreste del<br />

país; eso sin abandonar el cultivo ya existente en el sur de China;<br />

l Concentración de la producción de otros cereales en la región<br />

central;<br />

l Concentración de la producción de frutas y verduras en la región<br />

costera, y finalmente,<br />

l Aceptación de la conveniencia de continuar importando trigo<br />

y frijol de soya, con la posibilidad de exportar cantidades crecientes<br />

de arroz.<br />

Cabe hacer notar que el objetivo de construcción de infraestructura<br />

agrícola, de transporte y com<strong>un</strong>icaciones, ya era parte integral del<br />

proyecto maoísta de capitalización de la agricultura, con la diferencia<br />

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