Libro hacia un dialogo

Enrique Dussel Peters l Yolanda Trápaga Delfín
Por su parte, las deficiencias en el uso de los recursos productivos
también se reflejan en la productividad factorial. Según las cifras, el consumo
por kilogramo de carbón mineral en China genera en promedio
0.82 dólares en la producción, cifra inferior a la que se registra en promedio
a nivel internacional, de 2.32 dólares. Este indicador también se
puede expresar de otra manera: la ocupación de la equivalencia del
petróleo en generación de cada 1,000 dólares del valor agregado, 1.2
toneladas en China; los países de OCDE con 0.41; en el caso particular
de Japón, 0.275 en 1988.
Perspectivas sobre la sustentabilidad
del crecimiento económico en China
A pesar de la difícil coyuntura registrada al nivel mundial en la actualidad,
y de las propias características, se espera que la economía china
pueda sostener su ritmo de crecimiento en un periodo mínimo de 10
años; posteriormente entrará a la etapa de crecimiento estable con una
tasa inferior considerando lo siguiente: en primer lugar, como se mencionaba
con anterioridad la desaceleración del crecimiento económico
en China ya tocó el fondo durante el primer trimestre de 2009, derivado
tanto de sus propios ajustes como de la crisis financiera a nivel mundial.
Es una opinión casi generalizada que se logrará una tasa de crecimiento
anual alrededor de 8.0% para el presente año, y a partir de 2010 se retomará
la trayectoria normal en una tasa aproximada de 10.0%.
En segundo lugar existen varios elementos que todavía podrán
aportar nuevas fuentes de crecimiento:
l En comparación con las economías avanzadas, la participación
tanto del sector terciario como del consumo doméstico dentro
del PIB total presentan una cifra aproximadamente 30 puntos
porcentuales inferior.
l La brecha en el nivel de crecimiento entre las regiones todavía
es amplía.
l El PIB per cápita se encuentra todavía por abajo del nivel promedio
registrado en el mundo.
l La mano de obra es relativamente barata a pesar de los aumentos
registrados durante los últimos treinta años.
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