Libro hacia un dialogo

Los beneficios que se esperan son:
Enrique Dussel Peters l Yolanda Trápaga Delfín
l Al ser el mismo fabricante el que compre en el exterior las mercancías
que hagan más atractivo su producto, lo hará de manera
que queden protegidas sus ventas en el mercado nacional.
l Se podrán ofrecer en el mercado nacional a precios más competitivos
juguetes y novedades que no se fabriquen en México.
l Las importaciones que se realicen bajo este esquema servirán
para complementar, diversificar y ampliar el catálogo de cada
empresa.
l Incentivar y conservar las inversiones productivas para conservar
las fuentes de empleos.
l Compensar parcialmente el efecto nocivo de las prácticas comerciales
de los supermercados y tiendas departamentales,
principales distribuidores de juguetes a nivel nacional. En este
caso, al ser el fabricante el importador con un arancel exento,
podrá ofrecer precios más competitivos de venta, incrementando
al mismo tiempo la diversidad y calidad de los productos
que llegan al anaquel.
l La IED tenderá a ubicarse en los nichos de mercado en los que
México ha conservado su ventaja competitiva: los juguetes
montables, accesorios y vestidos para muñecas mayores a 30
cm., muñecos de peluche de gran tamaño, pelotas, juguetes
inflables y, en general, los juguetes que por su tamaño resulte
oneroso traer desde Asia, así como los juguetes para bebés y
lactantes, cuyos estándares de seguridad y toxicidad sean muy
estrictos.
l Se podrá atraer a la IED a invertir conjuntamente con los productores
nacionales, conocedores del mercado local, planteándose
incluso la posibilidad de fusiones y asociaciones con inversionistas
de China.
Es importante mencionar que este esquema tiene precedentes en
nuestro país. En el caso de la industria automotriz se acordó que, a partir
de 1999, los fabricantes en México podrían importar, con aranceles reducidos,
automóviles de sus propias marcas o incluso de otras, sin distinguir
modelos y/o estilos.
La capacidad armadora local se especializó en la fabricación de modelos
en los que se tienen las mayores ventajas competitivas y trasladó
a otros países líneas de producción con eficiencias menores. Por ejemplo,
General Motors exporta los modelos pick-up y de mayor capacidad,
como los vehículos de carga y de pasajeros, e importa el resto de sus
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