Libro hacia un dialogo

Hacia un diálogo entre México y China
Octavo, ¿en qué ámbitos pudieran considerarse las fortalezas en
términos de innovación de la CAA china? Un par de segmentos sobresalen:
a) Existe en China en la actualidad un primer círculos de empresas
–Chang´an, Chery, Dongfeng, SAIC, FAW, Geely, Jianghua, Great Wall,
Beiqi Foton, Shenyang, particularmente– que lideran la producción de
autos, así como los esfuerzos en CyT y concretamente en patentes (DRC
2010:78 y 83). Estas empresas (particularmente las de marca propia
como BYD, Chery, Geely, Great Wall) también son las que han realizado
los mayores esfuerzos en términos de exportaciones y de adquisición
de empresas y tecnologías extranjeras, 8 b) El sector público chino, tanto
a nivel de ciudades, provincias y el gobierno central, continuará aplicando
diversas políticas para el fomento de la CAA, tal como lo demuestra
el “Plan para Ajustar y Revitalizar la Industria Automotriz” de 2009
y la reducción de impuestos para la compra de autos en 2010. El Decimosegundo
Plan Quinquenal (2011-2015) también plantea múltiples
medidas para favorecer e incentivar el sector y particularmente a los
productores de marca propia. Este es el sector más promisorio en el
corto, mediano y largo plazos para entablar cooperación e intercambios,
c) Automóviles que utilicen nuevas fuentes energéticas, particularmente
autos eléctricos, y ahorradores de energía serán masivamente
incentivados por el Decimosegundo Plan Quinquenal y empresas
como SAIC, FAW y BYD obtendrán recursos y llevarán a cabo I&D para
liderear estas nuevas tecnologías incluso a nivel mundial, d) También
como resultado del continuo incremento de la capacidad instalada y
de programas como “Going global”, es de esperarse que China incremente
en forma considerable sus exportaciones, particularmente en
autopartes, pero también en automóviles diversos. Si en los próximos
cinco años exportara el 20% de su producción –unos 5 millones de
autos por ejemplo– pudiera generar ajustes y dificultades masivas en
los mercados internacionales de la CAA.
8 Las empresas de la CAA de China han destacado recientemente por importantes adquisiciones
globales, particularmente: la compra de la estadounidense UAI por Wanxiang
Group (2001), de la coreana Ssangyong Motor y MG Rover por SAIC en 2004 y 2007 respectivamente,
la de Volvo por Geely en 2010, así como la compra de Rover por Nanjing
Auto (2007), DSI por Geely (2009), entre otras adquisiciones. Chery y Great Wall, de igual
forma, han establecido plantas en el extranjero crecientemente; Chery ya cuenta con más
de 9 plantas en el extranjero (DRC 2010:86).
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