vol I 685 [PDF] - Compagnia di San Paolo

Fra tutte le regioni della periferia di Torino merita di essere accennata per la primaquella di Vanchiglia, nella quale lo sviluppo recentissimo della fabbricazionesta per far scomparire l’irrigazione cogli inconvenienti che ne derivano, e dove ladistanza del centro della Città, minore che in ogni altra parte, è ancora abbreviatadai frequenti e comodi mezzi di comunicazione impiantatisi in questi ultimi tempi.Qui quasi tutti i proprietari (De Bonis, Fasciotti, Turvano, Aimino, Fubini, Murialdo,Bianco, Gallina, Colla, Bert e Banca Industria e Commercio) di terreni compresifra la Dora, il Corso Regina Margherita, il Po e la linea Daziaria si dimostranodisposti alle maggiori concessioni allo scopo accennato della soppressione diqualche tratto di via, ed in tal senso eransi già intavolate trattative col Municipioquando si offriva il terreno occorrente per la grande caserma che ora si sta invececostruendo nel Borgo Po 141 . Le combinazioni possibili sono parecchie, e se ne indicanoin modo speciale due che vennero distinte coi N i II e III e con tinta verdenell’unita pianta della Città [documento non presente].Altre fusioni d’isolati si potrebbero probabilmente conseguire nei terreni che laSocietà Anonima Immobiliare Torinese possiede nella regione Dora, oltre il ponteRossini: qui però non ne venne specificatamente indicata alcuna perché le piùfacili riuscirebbero forse, per la loro posizione, le meno convenienti per l’Istituto.In condizioni più favorevoli sotto l’aspetto igienico, ma assai più infelici per l’accesso,sono i terreni che si stendono tra il Corso Vercelli, la ferrovia di Cirié e lacinta, dove la soppressione di qualche via può riescire facilissima, e dove, quandola località risultasse accettabile non sarebbe difficile un accordo coi proprietari.Non pare sia invece il caso di accennare agli orti di Valdocco posti di qua dellaferrovia, dietro la Chiesa di Don Bosco 142 , poiché, se sarebbe anche colà assaifacile la soppressione di qualcuna delle vie che mettono capo alla Dora, le condizionidel livello del suolo e la natura dei fabbricati circostanti non militano afavore di tale regione. Se ne può forse eccettuare la fronte verso il Corso PrincipeOddone dove l’unione di due isolati nella proprietà Bouvier e la soppressione diun tratto della Via Biella fornirebbero l’area richiesta, ma qui si ha lo spauracchiodella nuova Stazione, il quale serve intanto a far elevare i prezzi oltre i limitidel possibile 143 .Proseguendo lungo la cinta daziaria si incontrano i terreni Perratone - Armandi,dove sarebbe necessario di riunire tre isolati compresi tra la via Rossi ed il vialedi circonvallazione, ottenendo il rettangolo molto allungato segnato col N° IV nelpiano. Di forma più comoda sarebbe invece l’appezzamento N° V, formato coiterreni Perratone e Massola sopprimendo un tratto della via Durandi, al che non141Si tratta della caserma di via Asti, divenuta tristemente famosa nel periodo dell’occupazionetedesca del 1943-1945.142La basilica di Maria Ausiliatrice.143Era l’idea di arretrare la stazione di Porta Susa che sarebbe dovuta divenire di transito.322