Mitteilung mit Anlage(n) (PDF 4442 KB) - Berliner ...

Die Siedlungs- und Verkehrsfläche (SuV) setzt sich aus folgenden Nutzungsarten zusammen
(Anteile Anfang 2003): Gebäude- und Freifläche (Flächen mit Gebäuden und
unbebaute Flächen, die Zwecken der Gebäude untergeordnet sind) 52,5 %, Betriebsfläche
(ohne Abbauland) 1,8 %, Verkehrsfläche 38,6 %, Erholungsfläche 6,3 %
und Friedhöfe 0,8 %. Die nähere Betrachtung dieser Kategorien zeigt, dass »Siedlungs-
und Verkehrsfläche« und »versiegelte Fläche« nicht gleichgesetzt werden können,
da in die SuV auch unbebaute und nicht versiegelte Flächen eingehen.
Angaben zum Versiegelungsgrad der SuV lassen sich aus der amtlichen Flächenstatistik
nicht ableiten. Die Bundesforschungsanstalt für Landeskunde und Raumordnung
(heute Bundesamt für Bauwesen und Raumordnung) kommt in einer Untersuchung
von 1996 auf der Grundlage der nationalen Ergebnisse der Flächenerhebung
und von Versiegelungsstudien in Bayern und Nordrhein-Westfalen zum Schluss, dass
etwa 41 bis 59 % der SuV in Deutschland versiegelt sind. Aktuelle Länderstudien
weisen etwas geringere Versiegelungsgrade der SuV aus. Ein Versiegelungsgrad von
unter 50 % kann insofern als plausibler Anhaltspunkt gelten.
Die Ausweitung der Siedlungs- und Verkehrsfläche fand verstärkt in weniger dicht
besiedelten Räumen statt. Dies wird deutlich bei der Betrachtung der SuV-Entwicklung
getrennt nach Raumordnungseinheiten. Dazu eignen sich die vom Bundesamt für
Bauwesen und Raumordnung definierten Regionsgrundtypen (Agglomerationsräume,
Verstädterte Räume, Ländliche Räume), die sich weitgehend an der Bevölkerungsdichte
der betreffenden Areale orientieren. So sind beispielsweise Agglomerationsräume
Regionen mit Oberzentren > 300 000 Einwohner oder mit einer Bevölkerungsdichte
> 300 Einwohner/km 2 .
Betrachtet man in den genannten Bereichen die Entwicklung zwischen 1997 und 2001
(s. Tab. 3), so zeigt sich eine SuV-Zunahme von 3,8 % in Agglomerationsräumen,
4,8 % in verstädterten Räumen und 5,2 % in ländlichen Räumen. Wie nicht anders zu
erwarten, wird der SuV-Zuwachs in den weniger dicht besiedelten Bereichen durch
niedrigere Baulandpreise erleichtert. So ist in den Agglomerationsräumen im Jahr
Tab. 3: Entwicklung der Siedlungs- und Verkehrsfläche, Kaufwerte für
baureifes Land und Bevölkerungsdichte nach Regionsgrundtypen
Regionsgrundtypen
Siedlungs- und
Verkehrsfläche
Durchschnittlicher
Kaufwert für
baureifes Land
Bevölkerungsdichte
1997 1 2001 1 Veränderung 2000 2001 1
km 2 km 2 % Euro / m 2 Einwohner /
km 2
Agglomerationsräume 16 178 16 790 613 3,8 110 445
Verstädterte Räume 17 268 18 096 827 4,8 63 188
Ländliche Räume 8 606 9 053 447 5,2 48 99
Deutschland 42 052 43 939 1 887 4,5 75 230
1 Erhebungsstichtag für Fläche und Bevölkerung ist der 31.12. des Vorjahres.
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