Un ciel à partager - Transport Canada

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Chapitre 5 Aviation civile et industrie aéronautique
Les moteurs à pistons se classent selon les configurations des cylindres :
• Moteurs à cylindres en étoile (v. figure 5.1) se composent de plusieurs cylindres
disposés autour d’un vilebrequin comme les rayons d’une roue. Ces moteurs sont
moins utilisés en Amérique du Nord mais ils sont toujours utilisés abondamment
dans les pays en développement.
• Moteurs à cylindres opposés à plat (v. figure 5.2)—ils sont utilisés sur des aéronefs
de l’aviation générale légers—et comportent des paires de cylindres opposés à plat
autour du vilebrequin dans des combinaisons de 4, 6 ou 8.
Les turbines à gaz se répartissent en quatre catégories :
• Les turboréacteurs présentent un gazogène à combustible muni d’une buse de
vidange qui règle l’écoulement et produit la poussée.
• Les turboréacteurs à double flux comportent un noyau central générateur de gaz et
une soufflante à l’avant du moteur. Mue par une ou plusieurs turbines entraînées
par le noyau central, la soufflante comprime l’air aspiré et le dirige vers la chambre
de combustion du moteur. L’air secondaire se mélange alors aux gaz de l’échappement
primaire pour produire la poussée. La figure 5.3 illustre un moteur JT8D à faible
taux de dilution trouvé sur beaucoup d’aéronefs plus anciens tels que le DC9, le
B727 et les premiers modèles du B737. La figure 5.4 présente un turboréacteur à
Figure 5.1 Moteur à cylindres en étoile
Photo : Richard Parker