Un ciel à partager - Transport Canada

242
Chapitre 13 Solutions—Leçons à tirer de l’expérience de l’aviation militaire
Le total des coûts concerne à l’USAF seulement. Les aéronefs utilisés par la U.S. Navy,
le Marine Corps, la U.S. Army et la Garde côtière—et leurs réserves connexes—
représentent environ 60 pour cent de l’ensemble de la flotte des aéronefs militaires des
États-Unis.
Compte tenu de l’absence des coûts secondaires et de l’exclusion d’environ 60 pour cent
de la flotte militaire, il est probablement raisonnable d’estimer que le total des dommages
causés par les oiseaux pendant la période de 14 ans a été de plus de un milliard de dollars.
Les dommages causés aux aéronefs militaires américains par les impacts d’oiseaux
représentent en moyenne probablement entre 75 millions $ et 80 millions $ (U.S.) par an.
Les estimations des pertes indiqués dans les paragraphes précédents ne tiennent pas
compte des décès qui ont suivi certains accidents. Entre 1985 et 1998, on a compté
33 décès causés par des impacts d’oiseaux sur des aéronefs de l’armée de l’air et un
impliquant un aéronef de la marine. Si le même nombre d’aéronefs avaient été perdus
dans l’aviation civile, le nombre de décès aurait été nettement plus élevé. De nombreux
équipages de conduite militaires peuvent s’éjecter des aéronefs endommagés—la plupart
des équipages des aéronefs civils ne peuvent pas le faire.
Accidents militaires dus à des impacts d’oiseaux
Comme il a été dit plus haut, 95,4 pour cent des impacts d’oiseaux ne causent pas de
dommages importants aux aéronefs—tout au moins d’après l’expérience de l’USAF.
Seuls les impacts dans les 4,6 pour cent des autres incidents ont entraîné des dommages
supérieurs à 10 000 $ par incident. Les impacts d’oiseaux qui sont les plus préoccupants
sont ceux qui :
•provoquent des décès,
• menacent la sécurité des équipages en les obligeant à s’éjecter,
•provoquent la destruction de l’aéronef.
W. John Richardson de LGL Limited a compilé la base de données la plus complète
sur ces types d’accidents de l’aviation militaire dus à des oiseaux. On peut obtenir
des renseignements supplémentaires sur cette recherche dans les références à la fin du
document.
Expérience européenne
La compilation de Richardson pour 1996 comprenait 46 années de données fournies
par toutes les forces aériennes des principaux États d’Europe de l’Ouest et centrale, sauf
l’Espagne. Pour certain pays, des données ont été également fournies par l’aéronautique
navale. De nouvelles données ont également été fournies récemment par quatre forces
aériennes de pays de l’Europe de l’Est et d’Israël. Les pertes canadiennes et américaines
en Europe représentent également des additions relativement nouvelles à la compilation.
Dans l’ensemble, les données faisaient état de :