Un ciel à partager - Transport Canada

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Chapitre 7 Statistiques sur les impacts d’oiseaux et de mammifères
Organisation de l’aviation civile internationale (OACI)
En tant qu’organisme mondial de l’aviation civile, l’OACI tient une base de données
internationale sur les impacts d’oiseaux—Système d’information IBIS—depuis 1980.
Chaque pays membre doit soumettre des données annuelles sur les impacts d’oiseaux;
l’OACI les analyse et produit un rapport annuel. Étant donné que les comptes rendus
peuvent être reçus de douzaines de pays dans cinq langues officielles différentes, la
publication des statistiques annuelles est décalée de deux ans.
La base de données IBIS contient des renseignements sur 89 251 impacts d’oiseaux
survenus dans le monde entre 1980 et 1999 inclusivement.
Principale base de données sur les accidents
dus aux impacts d’oiseaux et de mammifères
Dans la production de ces données statistiques, le recueil des chiffres relatifs aux accidents
sur les impacts d’oiseaux tient une place à part. Deux chercheurs bien connus dans le
domaine ont élaboré indépendamment des bases de données séparées sur les accidents
dus aux impacts de la faune.
John Thorpe, de l’administration de l’aviation civile au Royaume-Uni—ancien président
du Comité européen sur le péril aviaire et président honoraire d’IBSC—a réuni une
base de donnée mondiale de tous les accidents graves dus à des collisions avec des oiseaux
qui ont touché des avions civils. M. W. John Richardson, de LGL Limited (Canada),
a créé une base de données des accidents de l’aviation militaire et civile impliquant
des oiseaux.
Dans ces bases de donnés, les accidents graves sont définis par les éléments suivants :
• perte de vies humaines,
• blessures aux occupants,
• destruction de l’aéronef,
• perte ou dommage subi par plus d’un moteur,
• un moteur endommagé et ingestion dans le deuxième,
• défaillance turbine non confinée,
• incendie,
•trous de grande taille (pare-brise, nez, radome),
• dommages structurels majeurs,
• épisodes très inhabituels, comme l’obstruction totale de la vision, la perte de systèmes
multiples ou vitaux et de l’hélice, des dommages au rotor de l’hélicoptère ou de la
transmission.
Faits saillants
Entre 1912 et 1997, sur 91 accidents, 41 ont coûté la vie à 208 personnes. Ces données
ne disent sans doute pas toute la vérité, puisque les comptes rendus des années
antérieures sont incomplets ou inexistants. Selon toute vraisemblance, les accidents
causés par des oiseaux sont beaucoup plus nombreux mais jamais signalés en tant que