Un ciel à partager - Transport Canada

More documents

Recommendations

Info

26 Chapitre 3 Les oiseaux—Notions de base Classification des ingénieurs d’un B-747-400 Aéronef Tout appareil qui vole Avion Appareil motorisé Avion de transport Avion conçu pour le transport Turboréacteur Avion de transport muni de réacteurs Gros porteur Id., mais avec un fuselage large Boeing Id., mais conçu et fabriqué par Boeing Boeing 747 Catégorie de «gros porteur» conçu et fabriqué par Boeing Boeing 747-400 Série particulière du B 747 Figure 3.1 Classification du Boeing 747-400 et du grand corbeau Classification des biologistes du grand corbeau Royaume animal (animal) Organismes qui se nourrissent d’autres organismes Phylum Chordata (cordés) Animaux dotés d’une notocorde (tige longitudinale de soutien) Sub-phylum Vertebrata (vertébrés) Cordés munis d’un crâne et d’un rachis Class Aves (oiseaux) Vertébrés à plumes Order Passeriformes (oiseaux percheurs) Oiseaux adaptés pour percher Famille Corvidae (geais, corbeaux et pies) Oiseaux percheurs ayant des caractères communs Genre Corvus (corneilles et corbeaux) Sous-groupe de corvidés avec des caractères communs Species Corvus corax (Grand corbeau) Membre du genre Corvus ayant des caractères uniques livres ne présentent pas les espèces dans un ordre alphabétique mais bel et bien taxinomique. L’ordre taxinomique des oiseaux commence par l'ordre le plus primitif et finit par celui qu’on estime le plus récent dans la chaîne de l’évolution. À titre d’explication, la figure 3.1 compare la classification taxinomique du grand corbeau à celle d’un Boeing 747-400.
Chapitre 3 Les oiseaux—Notions de base Dans une perspective taxinomique, les oiseaux du monde appartiennent à la classe Aves, répartie en 28 ordres représentant les principaux groupes. En Amérique du Nord, toutes les espèces d’oiseaux appartiennent à un des 28 ordres classifiés. Par exemple, les canards, les oies et les cygnes —qui s’apparentent par les mêmes caractères et la forme de leur corps—sont classés dans l’ordre des ansériformes, tandis que les pics appartiennent à celui des piciformes. Aujourd’hui, plus de la moitié des 5 200 espèces d’oiseaux du monde appartiennent à l’ordre des passériformes. Ce sont des oiseaux percheurs, représentant plus de 60 familles incluant la plupart des oiseaux chanteurs communs. Diversité et répartition des espèces Bien que le chiffre exact soit incertain, on dénombre communément dans le monde quelque 9 000 espèces d’oiseaux. La répartition géographique de ces espèces varie considérablement : un plus grand nombre peuple les habitats proches de l’équateur et leur présence va en diminuant près des pôles. Le plus grand nombre d’espèces se trouvent en Amérique centrale et du Sud, où 3 000 espèces représentent près d’un tiers de la diversité des oiseaux du monde. Par comparaison, seulement 750 espèces sont répertoriées en Amérique du Nord. L’espace géographique habité par une espèce d’oiseaux est appelé aire de couvaison. La plupart des espèces qui nidifient dans la région septentrionale de l’Amérique du Nord sont des oiseaux migrateurs. Après la saison de la couvaison, ils se déplacent vers des zones plus méridionales—leur aire d’hivernage—avant de revenir se reproduire au nord. Nous pouvons donc nous attendre à ce que des oiseaux différents peuplent nos aéroports aux différentes époques de l’année. Ceux-ci incluent : • oiseaux migrateurs dont la présence se limite au printemps et à l’automne; • oiseaux d’été qui couvent et élèvent leurs poussins sur les terrains aéroportuaires; • oiseaux d’hiver qui y séjournent seulement pendant l’hiver; • oiseaux repérés toute l’année sur les aéroports. Quantité et densité des populations d’oiseaux Nombre d’oiseaux Même si un espace géographique peut supporter une quantité relativement réduite d’espèces, le nombre d’individus peut demeurer élevé. Par exemple, les contrées nordiques du Canada abritent moins d’espèces d’oiseaux que l’Amérique du Sud mais le nombre réel d’oiseaux qui couvent dans l’extrême nord est surprenant. Plusieurs millions d’oiseaux aquatiques et d’oiseaux de rivage migrent vers les régions plus septentrionales chaque année. Selon les estimations, le nombre total d’oiseaux dans le monde est de l’ordre de 100 milliards. L’énumération ci-dessous donne une idée de la population d’oiseaux de quelques régions choisies de l’hémisphère nord : 27
Page 1:
TP 13549 E Un ciel à partager Guid
Page 4 and 5: ii Table des matières Train d’at
Page 6 and 7: iv Table des matières Chapitre 4 L
Page 8 and 9: vi Table des matières L’aéropor
Page 10 and 11: viii Table des matières Plan de ge
Page 12 and 13: x Table des matières Formation et
Page 14 and 15: xii Table des matières Réglementa
Page 16 and 17: xiv Dédicace Je dédie cet ouvrage
Page 18 and 19: xvi Avant-propos incorporer au docu
Page 20 and 21: xviii Pour un bon usage de ce livre
Page 23 and 24: Introduction Si les oiseaux, les ma
Page 25 and 26: Introduction Accidents en sursis Le
Page 27: Introduction •L’explosion réce
Page 30 and 31: 2 Chapitre 1 Coût des impacts de l
Page 38 and 39: 10 Chapitre 1 Coût des impacts de
Page 40 and 41: 12 Chapitre 1 Coût des impacts de
Page 43 and 44: Chapitre 2 Prévention des impacts
Page 53: Chapitre 3 Les oiseaux—Notions de
Page 57 and 58: Chapitre 3 Les oiseaux—Notions de
Page 83 and 84: Chapitre 4 Les mammifères—Notion
Page 95 and 96: Photo : Brian Blackley, Troy Messen
Page 105 and 106:
Chapitre 4 Les mammifères—Notion
Page 107 and 108:
Chapitre 5 Aviation civile et indus
Page 109 and 110:
Page 111 and 112:
Page 113 and 114:
Page 115 and 116:
Page 117 and 118:
Page 119 and 120:
Page 121 and 122:
Page 123 and 124:
Page 125 and 126:
Page 127 and 128:
Page 129 and 130:
Page 131 and 132:
Page 133 and 134:
Page 135 and 136:
Chapitre 6 Aéroports Introduction
Page 137 and 138:
Chapitre 6 Aéroports Organisations
Page 139 and 140:
Chapitre 6 Aéroports d’activité
Page 141 and 142:
Chapitre 6 Aéroports Puisque les q
Page 143 and 144:
Chapitre 6 Aéroports L’Aéroport
Page 145 and 146:
Chapitre 6 Aéroports Le débordeme
Page 147 and 148:
Chapitre 6 Aéroports rayon de 8 km
Page 149 and 150:
Chapitre 7 Statistiques sur les imp
Page 151 and 152:
Page 153 and 154:
Page 155 and 156:
Page 157 and 158:
Page 159 and 160:
Page 161 and 162:
Page 163 and 164:
Page 165 and 166:
Page 167 and 168:
Page 169 and 170:
Page 171 and 172:
Page 173:
Page 176 and 177:
148 Chapitre 8 Solutions - L’aér
Page 178 and 179:
Page 180 and 181:
Page 182 and 183:
Page 184 and 185:
Page 186 and 187:
Page 188 and 189:
Page 190 and 191:
Page 192 and 193:
Page 194 and 195:
Page 196 and 197:
Page 198 and 199:
Page 200 and 201:
Page 202 and 203:
Page 204 and 205:
Page 206 and 207:
Page 208 and 209:
Page 210 and 211:
Page 212 and 213:
Page 214 and 215:
186 Chapitre 9 Solutions—Fourniss
Page 216 and 217:
Page 218 and 219:
Page 221 and 222:
Chapitre 10 Solutions—Pilotes Int
Page 223 and 224:
Chapitre 10 Solutions—Pilotes 6.
Page 225 and 226:
Page 227 and 228:
Page 229 and 230:
Chapitre 10 Solutions—Pilotes •
Page 231 and 232:
Chapitre 10 Solutions—Pilotes •
Page 233:
Page 236 and 237:
208 Chapitre 11 Solutions—Exploit
Page 238 and 239:
Page 240 and 241:
Page 242 and 243:
Page 244 and 245:
Page 246 and 247:
Page 249 and 250:
Chapitre 12 Solutions - Constructeu
Page 251 and 252:
Page 253 and 254:
Page 255 and 256:
Page 257 and 258:
Page 259 and 260:
Chapitre 13 Solutions—Leçons à
Page 261 and 262:
Page 263 and 264:
Page 265 and 266:
Page 267 and 268:
Page 269 and 270:
Page 271 and 272:
Page 273 and 274:
Page 275 and 276:
Page 277 and 278:
Page 279 and 280:
Page 281 and 282:
Page 283 and 284:
Page 285 and 286:
Page 287 and 288:
Page 289 and 290:
Page 291 and 292:
Page 293 and 294:
Chapitre 14 Solutions à l’horizo
Page 295 and 296:
Page 297 and 298:
Page 299 and 300:
Page 301:
Page 304 and 305:
276 Chapitre 15 Conclusion faune un
Page 306 and 307:
278 Chapitre 15 Conclusion publique
Page 308 and 309:
280 Chapitre 15 Conclusion Il exist
Page 311 and 312:
Annexe A Information sur le Comité
Page 313:
Annexe A Information sur le Comité
Page 317 and 318:
Annexe C Procédures de rapport d
Page 319 and 320:
Page 321 and 322:
Page 323 and 324:
Page 325 and 326:
Annexe D Références législatives
Page 327 and 328:
Page 329 and 330:
Page 331 and 332:
Page 333 and 334:
Page 335:
Page 338 and 339:
310 Annexe E Bibliographie Chapitre
Page 340 and 341:
312 Annexe E Bibliographie Canada.
Page 342 and 343:
314 Annexe E Bibliographie Cleary,
Page 344 and 345:
316 Annexe E Bibliographie Chapitre
Page 346 and 347:
318 Annexe E Bibliographie Richards
Page 348 and 349:
320 Annexe 3.1 Zoonoses communes de
Page 350 and 351:
322 Annexe 5.1 Exigences de navigab
Page 353 and 354:
Annexe 5.2 Normes de navigabilité
Page 355:
Annexe 5.2 Normes de navigabilité
Page 358 and 359:
330 Annexe 12.1 Forces des impacts
Page 360 and 361:
332 Glossaire Altitude • Hauteur
Page 362 and 363:
334 Glossaire Événement lié à l
Page 364 and 365:
336 Glossaire Loi sur l’aéronaut
Page 367 and 368:
Acronymes ACC — centre de contrô
Page 369 and 370:
L’équipe de production Une entre
Page 371 and 372:
L’équipe de production Ron Huize
Page 373 and 374:
TP 13549 ORDER FORM / BON DE COMMAN
Page 375 and 376:
Cliché 1 Le 22 septembre 1995, un
Page 377 and 378:
Cliché 5 Un impact avec un grèbe
Page 379 and 380:
Cliché 8 Voici tout ce qui reste d
Page 381 and 382:
Cliché 12 Des dommages importants
Page 383 and 384:
Cliché 15 Les clichés 15 et 16 mo
Page 385:
Cliché 17 Trente-quatre personnes
show all

Un ciel à partager - Transport Canada

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?