Un ciel à partager - Transport Canada

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90 Chapitre 5 Aviation civile et industrie aéronautique Canada É.-U. Canada É.-U. 2,8 % 43,7 % 0,3 % 33,6 % 6,8 % Europe 7,0 % Europe 23,7 % Amérique centrale, Caraïbes et Amérique du Sud 33,4 % Amérique centrale, Caraïbes et Amérique du Sud 4,0 % 3,9 % 3,4 % 2,7 % Figure 5.11 Passagers KPP – Répartition géographique (1998) Afrique 0,5 % Moyen-Orient 15,2 % Afrique Asie et Océanie Moyen-Orient CEI Figure 5.10 Répartition géographique des aéronefs des compagnies aériennes 1999 18,9 % Asie et Océanie & CEI
Chapitre 5 Aviation civile et industrie aéronautique Canada É.-U. 3,4 % 4,5 % 5,4 % Europe 4,7 % Amérique centrale, Caraïbes et Amérique du Sud 5,4 % 3,7 % 5,3 % Moyenne mondiale : 4,6 % Afrique Moyen-Orient Asie et Océanie & CEI Figure 5.12 Prévisions mondiales de croissance de la circulation aérienne – Répartition géographique (1998 – 2018) La demande d’aéronefs est dictée par le volume du trafic, mesuré communément en passager-kilomètre payant (PKP). La répartition géographique PKP est représentée dans la figure 5.11. Comme on pouvait s’y attendre, c’est aux États-Unis que le pourcentage du trafic passagers est le plus élevé : 33,6 pour cent. La figure 5.12 montre la croissance PKP par région. Une comparaison entre la croissance prévue par région et l’expansion moyenne dans le monde indique que les régions en développement—l’Asie, l’Afrique et l’Amérique latine—connaîtront bientôt des taux de croissance supérieurs à la moyenne. Les prévisions de croissance préparées par les constructeurs Boeing et Airbus sont semblables. Dans les deux cas, elles se fondent sur des prévisions analogues pour l’augmentation du nombre de passagers et du fret aérien. Les différences mineures entre les prévisions de Boeing et de Airbus viennent du fait que les données de Boeing incluent les aéronefs de 50 à 70 sièges. Les prévisions de Boeing ont été utilisées dans l’analyse suivante afin de donner de meilleurs éléments de comparaison entre les classes d’opérations aériennes. La figure 5.13 montre les prévisions de croissance de la flotte de 1998 à 2018. Le taux moyen de croissance annuelle pour les 20 prochaines années avoisinera cinq pour cent. D’ici 2018, on prévoit un doublement de la flotte mondiale des compagnies aériennes qui devrait dépasser le chiffre de 28 000 aéronefs. La répartition régionale 91
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