Un ciel à partager - Transport Canada

Chapitre 6
Aéroports
Introduction
Un examen des statistiques relatives aux impacts d’oiseaux (v. Chapitre 7) révèle que près
de 90 pour cent des collisions surviennent aux aéroports ou à proximité—véritable
champ de bataille de la guerre menée contre le péril aviaire. Le présent chapitre examine
les principales caractéristiques des aéroports—incluant les cadres d’utilisation, les normes
de certification et les mesures de gestion de la faune—et le contexte dans lequel viendront
se greffer les mesures préventives décrites aux chapitres ultérieurs.
Activités aéroportuaires et facteurs de risque
Variant selon leur dimension et l’objet de leurs activités, les aéroports sont les foyers
d’un réseau de transport mondial—et le carrefour où s’opère le transfert des passagers
entre les modes de voyage aérien et terrestre.
En tant que systèmes, les aéroports comprennent trois sous-systèmes (v. figure 6.1)
ayant pour objet :
• le déplacement des passagers et des marchandises à destination et en provenance de
l’aéroport (décrit au bas de la figure);
• la prise en charge des passagers et des marchandises en vue du transport aérien
(décrit dans la partie médiane);
• la surveillance des mouvements des aéronefs à l’aéroport (décrit tout en haut).
La Politique nationale des aéroports (PNA) de 1994 classe les aéroports du pays dans
une des catégories suivantes :
• ceux qui appartiennent au Réseau national des aéroports, notamment les installations
dans les capitales nationale, provinciales et territoriales ainsi que les aéroports
desservant au moins 200 000 passagers chaque année;
• aéroports locaux et régionaux desservant moins de 200 000 passagers chaque année;
• aéroports petits, éloignés et aéroports de l’Arctique.
107