Un ciel à partager - Transport Canada

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vi Table des matières L’aéroport comme composante de l’écosystème local . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 Lignes directrices et règles relatives à l’utilisation des terrains . . . . . . . . . . . . . 117 Gestion des risques aéroportuaires en conflit avec la gestion environnementale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 Conclusion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 Chapitre 7 Statistiques sur les impacts d’oiseaux et de mammifères . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121 Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121 Définitions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121 Arguments en faveur d’un compte rendu obligatoire . . . . . . . . . . . . . . . . . 122 Rapport sur les impacts avec les oiseaux ou la faune . . . . . . . . . . . . . . . . 123 Sources de compte rendu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123 Quels renseignements faut-il signaler ? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 Identification des oiseaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 Identification des oiseaux vivants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126 Identification de restes d’oiseaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126 Comparaison avec des spécimens de musée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126 Examen microscopique des plumes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126 Électrophorèse de la kératine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126 Analyse de l’ADN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 Base de données sur les impacts d’oiseaux et de mammifères . . . . . . . . . . . . 128 Transports Canada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129 La Federal Aviation Administration (FAA) américaine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129 Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130 Principale base de données sur les accidents dus aux impacts d’oiseaux et de mammifères . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130 Faits saillants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130 Accidents d’aéronefs graves . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131 Incidents d’aéronefs importants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131 Analyse des statistiques sur les impacts d’oiseaux dans l’aviation civile . . 132 Phase du vol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133 Altitude . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 Époque de l’année . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136 Période de la journée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137 Parties de l’aéronef touchées . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138 Effets sur le vol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139 Types d’aéronef touchés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 Ingestions par les moteurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141 Espèces d’animaux impliquées dans les collisions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142 Impacts causant des dommages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143 Coûts relatifs selon l’espèce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144 Espèces dangereuses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144 Conclusions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Table des matières Chapitre 8 Solutions—L’aéroport et ses environs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147 Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147 Rôles et responsabilités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147 Solutions de gestion de la faune adaptées aux installations . . . . . . . . . . . 147 Gestion de la faune passive et active . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148 Gestion de la faune dans les aéroports : Utilisation des terrains dans le voisinage des aéroports . . . . . . . . . . . . . . . . . 148 Gestion passive de la faune : gestion des habitats . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149 Les objectifs de la gestion de l’habitat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149 Les espèces ciblées . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149 Acquisition de la connaissance des habitats fauniques autour des aéroports . . . 150 Techniques communes de gestion de l’habitat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151 Gestion de l’habitat source de nourriture . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151 Régulation chimique des sources de nourriture . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152 Méthodes physiques de contrôle des sources de nourriture . . . . . . . . . . . . . . 153 Location de terrains aéroportuaires à des fins agricoles . . . . . . . . . . . . . . . . . 153 Gestion des habitats servant de refuge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154 Gestion des habitats aquatiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155 Gestion de l’herbe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158 Gestion des habitats hors de l’aéroport : coordination avec les collectivités . . . . 160 Solutions aux préoccupations en matière d’utilisation des terrains . . . . . . . . . . 160 Règlements de zonage des aéroports et d’aménagement du territoire . . . . . . . 161 Mise en œuvre volontaire de mesures de protection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163 Aménagement des terres à l’extérieur des limites aéroportuaires : trois études de cas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164 ÉTUDE DE CAS 1 Implantation volontaire de mesures d’atténuation à l’aéroport international de Winnipeg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164 ÉTUDE DE CAS 2 Planification coordonnée de l’utilisation des terrains à proximité de l’aéroport international MacDonald-Cartier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164 ÉTUDE DE CAS 3 Solutions novatrices et respectueuses de l’environnement à l’aéroport international de Vancouver . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165 Gestion active de la faune : effrayer et éloigner la faune . . . . . . . . . . . . . 167 Déterminer le produit à utiliser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167 Produits de dispersion et de dissuasion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168 Produits et techniques fortement recommandés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169 Partiellement recommandés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170 Non recommandés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171 Élimination de la faune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174 Résumé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174 vii
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Cliché 17 Trente-quatre personnes
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