Un ciel à partager - Transport Canada

Chapitre 15 Conclusion
Collecte des données
La plupart des experts de la gestion de la faune conviennent que les programmes
actuels de gestion des risques associés à la faune ne disposent pas de données fiables.
Malgré la difficulté d’appliquer un système obligatoire de rapport des collisions avec
la faune, les avantages de disposer de données complètes et utiles le justifieraient.
Les règles de certification actuelles des moteurs à réaction s’appuient sur des données qui
étaient beaucoup moins fiables et informatives qu’aujourd’hui. Ce n’est que récemment
que les décideurs ont eu accès à des données complètes et exactes qui montrent :
• toute la portée des incidents destructeurs que représentent les impacts de grosses
volées d’oiseaux sur les turboréacteurs à double flux,
•l’importance de la croissance de la population et de la taille de certaines espèces
d’oiseaux aquatiques.
L’étape suivante : les nouvelles technologies
Les experts se félicitent du potentiel des nouvelles technologies qui peuvent avertir à
l’avance des activités des oiseaux, permettant ainsi aux fournisseurs de services de la
circulation aérienne et aux pilotes de prendre des décisions sur la gestion des vols
susceptibles de réduire les risques associés aux impacts.
De nombreux systèmes militaires conçus au départ pour détecter, suivre et intercepter
les missiles et autre matériel militaire sont bien adaptés pour assumer les mêmes fonctions
de surveillance de l’activité aviaire. Le fait de combiner ces technologies avec le radar
météorologique de la prochaine génération (NEXRAD)—qui vérifie les précipitations
et indique les oiseaux en vol—donnera des avertissements en temps réel et à l’avance
de l’activité aviaire.
Les nouvelles technologies de détection aux aéroports donneront des avertissements en
temps réel de l’activité faunique aux aéroports et à proximité. Les dispositifs thermographiques,
les radars bidimensionnels et les radars à balayage électronique
volumétriques—tous dérivés d’applications militaires—offrent un ciblage efficace de
l’activité faunique. Au cours des dix dernières années, les forces aériennes américaines
ont mis au point et affiné le radar bidimensionnel pour la détection des oiseaux dans
les secteurs de bombardement, mais de nombreux experts estiment que la vitesse et la
résolution des radars à balayage électronique volumétriques sont supérieurs.
Des consultants des É.-U. sont en train de mettre au point un radar à balayage électronique
volumétrique pour des applications civiles. Ces systèmes localiseront avec
exactitude les oiseaux sur les terrains aéroportuaires et dans l’espace aérien voisin
jusqu’à environ 3000 pieds AGL. Les créateurs s’attendent à ce que le logiciel puisse
différencier entre les cibles d’oiseaux à faible et haut risque.
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