Un ciel à partager - Transport Canada

Chapitre 5 Aviation civile et industrie aéronautique
Canada
É.-U.
3,4 %
4,5 %
5,4 %
Europe
4,7 %
Amérique centrale, Caraïbes
et Amérique du Sud
5,4 %
3,7 %
5,3 %
Moyenne mondiale : 4,6 %
Afrique
Moyen-Orient
Asie et Océanie
& CEI
Figure 5.12 Prévisions mondiales de croissance de la circulation aérienne – Répartition géographique
(1998 – 2018)
La demande d’aéronefs est dictée par le volume du trafic, mesuré communément en
passager-kilomètre payant (PKP). La répartition géographique PKP est représentée dans
la figure 5.11. Comme on pouvait s’y attendre, c’est aux États-Unis que le pourcentage
du trafic passagers est le plus élevé : 33,6 pour cent. La figure 5.12 montre la croissance
PKP par région. Une comparaison entre la croissance prévue par région et l’expansion
moyenne dans le monde indique que les régions en développement—l’Asie, l’Afrique et
l’Amérique latine—connaîtront bientôt des taux de croissance supérieurs à la moyenne.
Les prévisions de croissance préparées par les constructeurs Boeing et Airbus sont
semblables. Dans les deux cas, elles se fondent sur des prévisions analogues pour
l’augmentation du nombre de passagers et du fret aérien. Les différences mineures
entre les prévisions de Boeing et de Airbus viennent du fait que les données de Boeing
incluent les aéronefs de 50 à 70 sièges. Les prévisions de Boeing ont été utilisées dans
l’analyse suivante afin de donner de meilleurs éléments de comparaison entre les classes
d’opérations aériennes.
La figure 5.13 montre les prévisions de croissance de la flotte de 1998 à 2018. Le taux
moyen de croissance annuelle pour les 20 prochaines années avoisinera cinq pour
cent. D’ici 2018, on prévoit un doublement de la flotte mondiale des compagnies
aériennes qui devrait dépasser le chiffre de 28 000 aéronefs. La répartition régionale
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