Un ciel à partager - Transport Canada

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Chapitre 13 Solutions—Leçons à tirer de l’expérience de l’aviation militaire
changé, la diminution du taux des impacts indique une amélioration des opérations
des Forces armées canadiennes en ce qui concerne les dangers causés par les oiseaux.
États-Unis
L’USAF tient une base de données très complète grâce à son Bird Aircraft Impact
Hazard (BASH) Team (Équipe sur les rispues de collisions entre oiseaux et aéronefs).
Pendant la période de 13 ans entre 1985 et 1997, un total de 34 830 impacts ont été
signalés—une moyenne de 2 681 impacts par an, avec une variation annuelle de 2 267
à 3 066 impacts. Les statistiques pour les services aériens de la U.S. Navy, du Marine
Corps, de l’armée et de la garde côtière ne sont pas collectées ni publiées régulièrement.
Europe
Les forces aériennes d’Europe fournissent des statistiques sur les impacts d’oiseaux à
l’EURBASE, la base de données militaire européenne sur les impacts d’oiseaux. Ces
statistiques ont été résumées dans un document présenté par M. Arie Dekker de la
Royal Air Force des Pays-Bas au International Bird Strike Committee lors de sa 24 e
réunion en Slovaquie, en septembre 1998. Bien que l’EURBASE soit entrée en service
en 1990, plusieurs forces aériennes ont présenté des données sur des impacts d’oiseaux
qui se sont produits avant cette date. À la fin de 1997, la base de données contenait de
l’information sur 34 564 impacts d’oiseaux de 17 forces aériennes, notamment 1 458—
4 pour cent du total—datant d’avant 1980. Les principales forces aériennes ayant
contribué à la base de données sont les suivantes :
• La Royal Air Force (Royaume-Uni) (11 394 impacts, 33 %);
•L’armée de l’air d’Allemagne de l’Ouest (9 000 impacts, 26 %);
•L’armée de l’air française (3 498 impacts, 10 %);
• La Royal Air Force (Pays-Bas) (3 413 impacts, 10 %);
•L’armée de l’air israélienne (2 465 impacts, 7 %);
•L’USAF, signalant des incidents dans l’espace aérien européen (2 264 impacts, 7 %).
Les rapports des É.-U ont été présentés pour la période de 1985 à 1992; les dernières
statistiques américaines n’ont pas été soumises à l’EURBASE.
Coûts associés aux impacts d’oiseaux sur des aéronefs militaires
Les estimations les plus complètes des dommages causés par les impacts d’oiseaux sont
tenues par l’USAF et résumées au tableau 13.2. L’ensemble des coûts s’élevaient à
502 millions $ (U.S.) pour la période de 14 ans allant de 1985 à 1998.
Les données qui précèdent sont dominées par un impact qui a causé l’écrasement, en
1987 au Colorado, d’un bombardier B-1B, dont le remplacement a coûté environ
200 millions $ (U.S.) à l’époque. Les données de 1995 sont largement influencées par
l’écrasement d’un AWACS qui a heurté des oies du Canada au décollage de la base
aérienne de Elmendorf à Anchorage, en Alaska.
La plupart des impacts d’oiseaux n’entraînent pas de dommages à l’aéronef. Entre
janvier 1985 et février 1998, plus de 95 pour cent des impacts (33 262 sur 34 856)