Un ciel à partager - Transport Canada

Chapitre 2 Prévention des impacts de la faune : l’approche de sécurité du système
risques de la faune ressentis ailleurs. Notez également que, dans de nombreux cas,
d’autres intervenants pourraient affronter efficacement ces risques s’ils étaient au
courant du changement et de la nécessité d’agir différemment.
Exemples d’exposition accrue
•Un exploitant d’aéroport dont les routes sont surtout terrestres inaugure de nouveaux
itinéraires le long de la côte. En raison de la forte densité de la circulation, les brefs
segments de vol sont exploités à de basses altitudes. Il en résulte une exposition
accrue aux espèces d’oiseaux planeurs qui font courir d’importants risques aux
aéronefs. Bien que prévisible, ce risque pourrait ne pas être pris en compte dans la
hâte d’introduire le nouveau service.
•L’achèvement d’une nouvelle piste alignée à 90 degrés par rapport aux pistes parallèles
existantes permet l’envol régulier des avions transocéaniques au-dessus de terres
humides très éloignées des terrains empruntés au préalable par l’aéronef. Il en
résulte une exposition accrue des avions de passagers—exploités près de l’enveloppe
de performances—à de larges volées d’oiseaux aquatiques.
•Une nouvelle entreprise de restauration à bord s’installe à proximité de l’aéroport.
Les déchets de l’établissement attirent les mouettes de sites éloignés de plusieurs
kilomètres. Le résultat est une exposition accrue aux volées d’oiseaux.
Exemples de probabilité accrue
• Les phares d’atterrissage d’un certain modèle d’aéronef ne peuvent être obtenus
facilement, ce qui amène une compagnie aérienne à abroger sa politique de longue
date qui impose l’allumage des phares sur les aéronefs qui évoluent à une altitude
inférieure à 10 000 pieds. La compagnie aérienne économise de l’argent et le
changement de politique est étendu à tous les modèles de sa flotte. De ce fait, la
probabilité des impacts d’oiseaux augmente pour tous les types d’avion exploités par
la compagnie.
•Dans un aéroport intérieur, des pluies d’une intensité inhabituelle dissolvent les agents
chimiques utilisés sur le site pour tuer les vers qui attirent des espèces d’oiseaux à
risque. La probabilité d’impacts d’oiseaux augmentera jusqu’à ce que des programmes
de vaporisation nouveaux et efficaces soient prévus et mis en œuvre.
•Un nouveau moteur de pointe est adopté. Son admission est beaucoup plus large et
le moteur plus silencieux que ceux de la génération précédente. Sa plus grande
taille, conjuguée à la réduction du bruit, contribue à augmenter la probabilité des
impacts d’oiseaux sur les avions équipés de ces moteurs.
Exemples de gravité accrue
•Par mesure d’économie, une compagnie d’hélicoptères n’impose plus à ses pilotes le
port du casque muni d’une visière. Par conséquent, cet équipement est progressivement
abandonné. Les pilotes courent donc de plus grands risques de blessures si une
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