Un ciel à partager - Transport Canada

Chapitre 6 Aéroports
Puisque les questions relatives aux assurances viennent accentuer l’importance de la
gestion du risque dans le milieu aéroportuaire, des méthodes de modélisation novatrices
sont élaborées pour mieux prédire le péril aviaire. Ces modèles peuvent produire des
courbes hypsométriques qui délimitent les niveaux de risque dans l’environnement de
l’aéroport en permettant de mieux cerner le risque de tiers selon qu’il est affecté par des
facteurs tels que l’aménagement des pistes, l’acheminement du trafic et le renforcement
des mesures de sécurité. Par exemple, les changements apportés aux activités et aux infrastructures
peuvent être modélisés avant d’être appliqués afin de démontrer l’augmentation
ou la diminution du risque pour les propriétés situées à proximité de l’aéroport.
Les coûts des assurances motiveront de plus en plus les mesures de gestion de la faune
dans les aéroports exploités à des fins commerciales. Comme l’illustre le tableau 6.3, des
collisions avec des oiseaux ont causé aussi bien la perte d’aéronefs que de vies humaines
au cours des dernières décennies. La croissance qui touche tous les aspects de l’aviation
donne à penser que ces pertes seront de plus en plus nombreuses.
Aérodrome ou aéroport—quelle est la différence?
Les termes aéroport et aérodrome sont souvent employés de façon interchangeable par
l’industrie aéronautique, tandis que les lois et les règlements—du moins au Canada—
utilisent principalement le deuxième. Par exemple, la Loi sur l’aéronautique du Canada
définit ainsi un aérodrome :
« Tout terrain, plan d’eau (gelé ou non) ou autre surface d’appui servant ou conçu, aménagé,
équipé ou réservé pour servir, en tout ou en partie, aux mouvements et à la mise en oeuvre
des aéronefs, y compris les installations qui y sont situées ou leur sont rattachées. »
Catégories d’aérodrome
On dénombre trois catégories différentes d’aérodromes, dont chacune présente progressivement
des exigences de sécurité différentes. Dans l’ordre du niveau ascendant de
sécurité, les catégories sont énumérées ci-dessous :
• aérodromes (petites bandes de terrain situées sur une propriété privée qui ne sont
ni enregistrées ni agréées),
• aérodromes enregistrés,
• aérodromes agréés, dénommés aéroports.
Aérodromes enregistrés
Bien qu’ils figurent sur la liste, les aérodromes enregistrés ne sont pas agréés en tant
qu’aéroports dans le Supplément de vol - Canada (CFS)—une publication destinée à
renseigner les pilotes sur l’utilisation des aérodromes et aéroports enregistrés. Les
aérodromes enregistrés ne sont pas assujettis à une inspection permanente de
Transports Canada; ils font cependant l’objet d’inspections périodiques visant à vérifier
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